6月28日，在公司召開的2021年度股東(dong) 大會(hui) 上，上港團體(ti) 董事長顧金山先容，今年1至5月，公司母港累計完成集裝箱吞吐量1870.2萬(wan) 標準箱，同比下降0.5%。5月，公司完成集裝箱吞吐量340.4萬(wan) 標準箱。隨著上海逐步複工複產(chan) ，上海港的生產(chan) 經營恢複進一步提速，日均集裝箱吞吐量已經逐步回升到本輪疫情前的正常水平。

　　上港團體(ti) 作為(wei) 全球最大的集裝箱港口，依托長三角和長江流域腹地，輻射東(dong) 北亞(ya) ，外貿航線連通性已是全球第一。2006年至2021年，上港團體(ti) 的集裝箱吞吐量增長117%到4703萬(wan) TEU，連續十二年位居世界第一;營業(ye) 收進增長168%，回母淨利潤增長395%。

　　上港團體(ti) 同時表示，國際物流，本次分拆上市完成後，公司仍將控製錦江航運，錦江航運仍為(wei) 公司合並財務報表範圍內(nei) 的子公司，錦江航運的財務狀況、經營成果和盈利能力仍將反映在公司的合並報表中。

　　上港團體(ti) 作為(wei) 行業(ye) 領先的碼頭運營商和港口物流服務商，主要從(cong) 事港口相關(guan) 業(ye) 務，主營業(ye) 務分為(wei) 集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務板塊。錦江航運主要從(cong) 事國際、國內(nei) 海上集裝箱運輸業(ye) 務(主營東(dong) 亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 及海峽兩(liang) 岸間集裝箱班輪運輸)，與(yu) 公司其他業(ye) 務板塊之間保持高度的業(ye) 務獨立性。2021年，錦江航運實現營收53.66億(yi) 元，同比增長57.92%;實現回母淨利潤13.04億(yi) 元，同比增長233.5%。上港團體(ti) 稱，分拆上市前後，公司的主營業(ye) 務領域不會(hui) 發生變化，海運費，分拆上市不會(hui) 對公司其他業(ye) 務板塊的持續經營構成實質性影響。

　　上港團體(ti) 表示，通過本次分拆上市，可使上港團體(ti) 和錦江航運的主業(ye) 結構更加清楚，錦江航運將作為(wei) 公司下屬國際、國內(nei) 海上集裝箱運輸業(ye) 務平台獨立上市，有利於(yu) 提升錦江航運的品牌著名度及社會(hui) 影響力，強化錦江航運在專(zhuan) 業(ye) 服務領域的競爭(zheng) 地位和競爭(zheng) 上風。分拆將進一步增強公司及所屬子公司的盈利能力和綜合競爭(zheng) 力，並促使公司獲得公道市場估值及投資回報。

　　6月29日晚間，上港團體(ti) (600018)公告，擬將控股子公司錦江航運分拆至上交所主板上市。公司直接和間接持有錦江航運100%股份，本次分拆上市完成後，公司股權結構不會(hui) 發生變化，且仍將維持對錦江航運的控股權。