6月9日淩晨，滿載50個(ge) 40尺集裝箱的中歐班列抵達大連鐵路集裝箱中心站。其中，20個(ge) 集裝箱將經過大連海豐(feng) 船公司“大連—日本”近洋航線，運往日本淨水縣。這標誌著遼港團體(ti) 首次買(mai) 通歐洲經大連口岸至日本的集裝箱過境中轉線路。
今年以來，遼港團體(ti) 通過調節班列市場價(jia) 格、設計班列發運線路、創新班列業(ye) 務模式，國際物流，不中斷提升大連港中歐班列開行質量，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，豐(feng) 富進口班列貨物種類，實現班列開行數目逆勢增長。1至5月份，大連港中歐班列累計開行往返班列51列，同比增長46%。
作為(wei) 大連港中歐班列運營平台公司，大連集益物流有限公司麵對百年變局和世紀疫情的交織影響，迎難而上，挖掘客戶需求，解決(jue) 客戶之憂，為(wei) 客戶量身打造了“中歐班列+近洋海運”運輸方案，並推出“一單製”服務，即一次委托、一次結費、一單到底的全程業(ye) 務模式，進一步簡化作業(ye) 流程，進步班列開行效率。同時，該公司還積極協調海關(guan) 及口岸各相關(guan) 部分，在符合監管要求的條件下，優(you) 化監管流程、降低通關(guan) 時間，有效提升了貨物通關(guan) 效率，為(wei) 客戶節省了大量物流本錢。

來源：遼港團體(ti)

據悉，此次開通的“中歐班列+近洋海運”中轉線路由大連集益物流有限公司與(yu) 大連海豐(feng) 船公司共同為(wei) 客戶量身打造。該線路由波蘭(lan) 華沙始發，經滿洲裏口岸進境，鐵路運輸裏程約9800公裏、曆時15天，海運預計用時2天。全程運輸時間為(wei) 17天，較傳(chuan) 統海運運輸時長縮短了三分之二，且運輸本錢與(yu) 海運持平。