為(wei) 實現交通發展低碳轉型，深圳提出了至2025年，綠色交通出行分擔率達到81%的目標，將推動“軌道-公交-慢行”設施融合、信息融合、服務融合，為(wei) 市民提供選擇更加多元、更具吸引力的綠色低碳出行服務，促進城市公交慢行網絡與(yu) 公共服務設施無縫銜接。

　　在空港提質方麵，鐵路運輸 上海空運，深圳將建成在國內(nei) 具有先行示範意義(yi) 的“平安、綠色、聰明、人文”四型機場，到2025年，機場年旅客吞吐量超過7000萬(wan) 人次，其中國際及地區旅客吞吐量超過1000萬(wan) 人次，年貨郵吞吐量達到210萬(wan) 噸，機場國際航線突破100條。包括推進機場設施和服務能力升級、優(you) 化提升空中資源配置效率、建設民用無人駕駛航空試驗區、提升航空物流和機場集疏運水同等四項任務。

　　物流業(ye) 增加值占GDP比重增至10%

　　此外，在安全保障方麵，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，深圳將建立全過程交通運輸安全保障體(ti) 係，增強風險防控與(yu) 安全應急能力，構建全天候、快速響應的“地麵+空中+海上”立體(ti) 化全方位應急救援體(ti) 係；在聰明賦能方麵，深圳將重點推進交通新型技術推廣應用、鼓勵新技術新業(ye) 態有序發展、建設交通前沿性技術國家重點研發平台和載體(ti) 等。

　　海空雙港的建設，是深圳打造交通強市的重要內(nei) 收留。在海港提振方麵，《行動計劃》提出，加快推進引領亞(ya) 太、輻射全球、綠色低碳、聰明高效的全球灣區核心關(guan) 鍵海港建設。到2025年，港口集裝箱吞吐量達3300萬(wan) 標箱，LNG接收規模達到1600萬(wan) 噸，郵輪旅客吞吐量達到60萬(wan) 人次。重點包括推進集裝箱關(guan) 鍵港規劃建設、加快打造國際LNG關(guan) 鍵港、有序推進國際郵輪關(guan) 鍵港建設、完善集疏運體(ti) 係、促進現代航運服務業(ye) 發展等六項任務。

　　路網聯通方麵，深圳將加速推進“功能清楚、結構公道、多向貫通”的道路網絡構建，著力推動深莞惠範圍內(nei) 交通基礎設施互聯互通，加快推進深圳市域重大幹線道路工程建設。

　　根據《行動計劃》提出的目標，至2025年，深圳將實現機場國際及地區旅客吞吐量突破千萬(wan) 人次，城市將構建起三級物流關(guan) 鍵體(ti) 係，城市快遞業(ye) 務量達到100億(yi) 件，建成“南北終到、東(dong) 西貫通、互聯互通”的高鐵通道，並打造民用無人駕駛航空試驗區。

　　物流增效方麵，深圳將加速構建“對外物流關(guan) 鍵+城市物流轉運中心+社區物流配送站”三級物流關(guan) 鍵體(ti) 係，努力建玉成球物流關(guan) 鍵城市。力爭(zheng) 到2025年，物流業(ye) 增加值占GDP比重達到10%，快遞業(ye) 務量達到100億(yi) 件。

　　5月6日，深圳市交通運輸局正式發布《深圳建設交通強市行動計劃（2021-2025年）》。《行動計劃》提出，深圳正式啟動實施海港提振行動、空港提質行動、鐵路拓展行動、路網聯通行動、關(guan) 鍵融城行動、物流增效行動、低碳轉型行動、安全守護行動、治理提升行動、聰明賦能行動等10大行動共44項重點任務，到2025年建成“開放暢達、立體(ti) 融合、低碳聰明、安全宜行”的交通強市。

　　全麵展開關(guan) 鍵融城行動

　　打造全球灣區核心關(guan) 鍵海港

　　灣區通聯，交通先行，一體(ti) 化的軌道公路網絡建設，是深圳確立灣區核心引擎的重要基石。在鐵路拓展方麵，深圳將加快構建“南北終到、東(dong) 西貫通、互聯互通”的高鐵通道，加快建設軌道上的大灣區，完善深圳鐵路多關(guan) 鍵體(ti) 係，支撐深圳融進國內(nei) 經濟大循環。包括加快推進高鐵通道規劃建設、推動城際鐵路建設、推進鐵路關(guan) 鍵場站規劃建設等三項任務。同時，深圳將展開關(guan) 鍵融城行動，加快推進各層級軌道交通規劃建設運營治理模式創新研究。