廣東(dong) 省交通運輸廳、廣東(dong) 省財政廳2021年印發的《廣東(dong) 省內(nei) 河航運綠色發展示範工程船舶LNG動力改造補貼實施方案》明確提出， 對廣東(dong) 籍現有或在建內(nei) 河運輸船舶改造為(wei) LNG動力船舶，以及為(wei) 實施省內(nei) 河船舶LNG動力改造工程開展的必要工作經費支出，補貼資金總額5.5億(yi) 元。

　　4月19日，中集旗下中集安瑞科公布，該公司承接的廣東(dong) 省綠色航運“氣化珠江”舊船改造項目的首批兩(liang) 艘改造船已完玉成部調試工作，成功交付給船東(dong) 。此次交付的船舶將主要航行在珠江水係，進行內(nei) 河航運。

　　據中國船級社肇慶辦事處消息，這是廣東(dong) 省第一艘以現有內(nei) 河船進行LNG動力改造的船舶。目前，中集安瑞科已獲得112艘船舶油改氣訂單，訂單金額超4億(yi) 人民幣。

　　作為(wei) 國內(nei) 領先的清潔能源裝備及解決(jue) 方案提供商，中集安瑞科致力於(yu) 在中小型LNG運輸和加注領域為(wei) 客戶提供整體(ti) 解決(jue) 方案，並先後成為(wei) MAN、Wartsila、Rolls-Royce等國外中大型船用配套雙層燃料罐主流供給商。

　　改造後的船舶主發動機為(wei) 單一自然氣燃料發動機，滿足《船舶發動機排氣汙染物排放限值及丈量方法(中國第一、二階段)》第二階段排放限值要求，並搭載中集安瑞科自主研發的基於(yu) IoT技術的船聯網解決(jue) 方案，可實現LNG動力船舶實時工況監控和船岸信息溝通，為(wei) 客戶帶來全方位的智能化增值服務。

　　作為(wei) 基礎配套設施，LNG水上加注站也將隨著LNG船市場的發展而加速啟動。《長江幹線京杭運河西江航運幹線液化自然氣加注碼頭布局方案(2017-2025年)》規劃了74個(ge) 站點，跨境鐵路 國際物流，到2025年前，我國基本建成長江幹線、京杭運河、西江航運幹線LNG加注碼頭體(ti) 係。

　　中集安瑞科也是國內(nei) 綠色航運解決(jue) 方案的先行者，國際物流，截至2021年底，國內(nei) 新建/改造LNG動力船舶為(wei) 329艘，其中近半有其參與(yu) 新建和改造;截至2020年底，中國已建成水上LNG加注站共24座，其中超過三成為(wei) 中集安瑞科建造。目前，中集安瑞科船舶油改氣業(ye) 務已經涉及長江、西江、珠江、京杭大運河流域，實現了內(nei) 河、內(nei) 江的戰略示範性突破。

　　與(yu) 使用柴油、重油等船舶動力燃料相比，使用LNG作為(wei) 船舶燃料的綜合汙染排放可降低70%，因此LNG內(nei) 河應用作為(wei) 綠色航運的重要舉(ju) 措，近幾年一直受政策推動。

　　據先容，在該項目中，中集安瑞科旗下企業(ye) 主要為(wei) 這兩(liang) 艘船提供船舶LNG主發動機、船用LNG燃料罐、船用LNG安保係統、船用LNG輔發動機和船舶整體(ti) 改造施工等。

　　中集安瑞科執行董事兼總經理楊曉虎表示：“在當前碳達峰碳中和戰略大背景下，船舶使用LNG是交通領域能源綠色低碳轉型的重要一環。我們(men) 非常榮幸能參與(yu) 廣東(dong) 省綠色航運‘氣化珠江’示範項目，在省政府的支持下，攜手中海油、濰柴等重要行業(ye) 夥(huo) 伴共同助力LNG船舶的建造及加注網絡的完善，促進LNG船舶加注產(chan) 業(ye) 的可持續健康發展。展看未來，作為(wei) 國內(nei) 領先的水上清潔能源裝備供給商，我們(men) 將繼續優(you) 化基於(yu) 船聯網技術的綠色航運整體(ti) 解決(jue) 方案，促進水上智能加注網絡的建設。”