日前,美國公布將開釋有史以來最大規模戰略石油儲(chu) 備,預計未來六個(ge) 月內(nei) 開釋的石油將多達1.8億(yi) 桶。美國能源市場谘詢公司RBN Energy數據顯示,此舉(ju) 將使市場上的美國石油增加9%,全球供給增加1%。但是,國際物流,目前還不能確定該措施是否能夠提振海運貿易並增加對全球油輪的需求。
RBN Energy研究顯示,Bryan Mound站點與Seaway Freeport碼頭和Seaway Texas City碼頭相連接,Big Hill站點與Philip 66 Beaumont碼頭和Energy Transfer Nederland碼頭相連接。與大多數戰略石油儲備站點一樣,石油以政府拍賣的方式出售,通過管道或者船舶進行分類運輸。
美國能源署數據顯示,截至3月25日的石油戰略儲備達5.683億桶,開釋1.8億桶石油後,鐵路運輸
上海空運,庫存將降至1984年以來的最低水平。國際能源署預計,俄羅斯的石油出口量將從4月起減少250萬桶/天,這將影響約150萬桶/天的石油出口量和100萬桶/天的成品油出口量。
圖片來源:Commission Air/Alamy
此時,站點是否擁有足夠的管道收留量成為業內最關心的題目。RBN Energy指出,從技術上來說,與站點相連的管道擁有收留納石油的能力,但美國石油生產商和煉油廠之間的石油供需新模式限製了站點在重大供給中中斷期間向市場分配更多石油的能力。同時,由於近年來墨西哥灣沿岸管道和海運碼頭利用率的增加,以及部分管道的逆轉,在不破壞現有國內生產和加拿大進口的情況下,運輸大量石油變得更加困難。
根據美國能源署(US Energy Administration)的數據,2021年石油進口量均勻為610萬桶/天,而今年迄今為止的均勻出口量為280萬桶/天。該機構預計今年美國石油產量將達到1200萬桶/天,2030年將增至創紀錄的1300萬桶/天。
據RBN Energy先容,不確定因素包括運輸過程中可能開釋的低硫原油或含硫原油,連接戰略石油儲(chu) 備站點管道的運輸目的地,管道承載石油運輸的能力以及戰略石油儲(chu) 備開釋終極可能造成的市場影響。據悉,在美國南部墨西哥灣沿岸的四個(ge) 戰略石油儲(chu) 備站點中,有兩(liang) 個(ge) 站點與(yu) 石油出口終端管道相連接,為(wei) 美國煉油廠提供便利。
4月1日,國際能源署(IEA)召開會(hui) 議,討論其成員國提供額外戰略石油儲(chu) 備的題目。值得留意的是,石油庫存的減少通常會(hui) 對全球油輪租金產(chan) 生負麵影響。自疫情爆發導致石油需求暴跌以來,石油庫存持續下降,即期租金和收益呈下降趨勢。
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