東(dong) 方海外表示，公司2021年的業(ye) 績，包括在集裝箱運輸及物流業(ye) 務都取得公司史上最高收益、載貨量以及淨利潤，都超越了2020年的出色成績。該財務業(ye) 績是在前所未有的情況下取得的。作為(wei) 疫情席卷各個(ge) 國家並影響各個(ge) 行業(ye) 的第二年，2021年布滿嚴(yan) 重挑戰。

東(dong) 方海外繼續維持長期以來一貫的審慎而公道的增長模式。於(yu) 2021年9月， 該公司公布已訂購了10艘運力達16,000個(ge) 標準箱的船舶，總本錢為(wei) 15.76億(yi) 美元，將於(yu) 2024年第四季度至2025年第四季度期間交付。公司有已經在建並將於(yu) 2023年至2024年期間交付的12艘運力達23,000個(ge) 標準箱的船舶，而上述10艘船舶是在此基礎上新增的。這些現代化而高效的船舶不僅(jin) 將改善本錢結構及環境效益，也清楚地表明了整個(ge) 團體(ti) 將持續堅持現已非常成功的雙品牌策略。公司的22艘新造船計劃清楚地體(ti) 現了中遠海運團體(ti) （東(dong) 方海外國際作為(wei) 其中的一部分）保持行業(ye) 第一梯隊的企劃。

東(dong) 方海外亦持續探索新的方式，以自身在中遠海運團體(ti) 的定位締造更多的協同效應。公司的團隊在尋找新合作形式方麵屢傳(chuan) 喜報，相信這將成為(wei) 未來數年景功的關(guan) 鍵因素。公司不論通過共享集裝箱或選擇從(cong) 中遠海運集運船舶上取得額外艙位的方式從(cong) 中遠海運團體(ti) 內(nei) 部獲得額外運力，在今年被證實極富價(jia) 值，這也是公司的合作為(wei) 本團體(ti) 和客戶帶來實際利益的一個(ge) 實例。

團體(ti) 旗下物流企業(ye) 東(dong) 方海外物流在2021年表現亮眼。東(dong) 方海外物流在各運輸模式方麵的專(zhuan) 業(ye) 知識彌足珍貴，幫助客戶製定滿足其供給鏈需求的最佳解決(jue) 方案。公司相信，物流業(ye) 務與(yu) 航運業(ye) 務的協作將有助推動整個(ge) 團體(ti) 端到端服務的戰略增長計劃。

航運界網3月27日消息，東(dong) 方海外國際(00316.HK)發布公告，2021年度實現營收168.32億(yi) 美元，同比增長105%；毛利81.76億(yi) 美元，同比增長414%；稅前淨利73.37億(yi) 美元，同比增長703%；本年度淨利潤71.28億(yi) 美元，國際貨運 空運價(jia) 格，同比增長689%；每股淨利潤11.08美元。

盡管僅(jin) 就集裝箱運輸而言，至少在短期內(nei) 遠景依然謹慎樂(le) 觀，東(dong) 方海外正密切留意可能影響未來數月表現的其他事項。其中不單指地緣政治事件，同時包括新冠疫情可能出現的進一步反覆，鐵路運輸 上海空運，通脹加劇以及時下不明朗時期可能發生的突發事件。

東(dong) 方海外表示，撰文之際，僅(jin) 就集裝箱運輸市場而言，市場遠景與(yu) 2021年所見高度雷同。需求似乎仍然具有彈性，全球港口持續擁堵和中中斷，令可供艙位備受壓力，繼而對服務產(chan) 生大量需求。當前形勢在2022年上半年似乎難以大幅改觀，但公司將繼續密切關(guan) 注關(guan) 鍵領先指標及客戶的猜測和期看。2022年上半年以後，猜測更顯困難，而新冠疫情對世界貿易的全麵影響仍難以估量，尤其是在供給鏈演變方麵。東(dong) 方海外將持續關(guan) 注市場趨勢，尋求站在積極發展的前沿，包括加強與(yu) 客戶的關(guan) 係、提供更多端到端解決(jue) 方案及引領行業(ye) 數字化進程。