項目本錢總額估計約為(wei) 3.92億(yi) 美元(相當於(yu) 約30.77億(yi) 港元)，乃經參考(其中包括)現有資產(chan) 的價(jia) 值、租賃麵積、SACLH項目的建設及發展，以及招商港口在BOT協議期間可能從(cong) 科倫(lun) 坡港口SACLH項目獲得的預期收益及其他收進而厘定，並將由外部銀行融資及項目公司當時現有股本共同提供資金。BOT協議的年期自生效日期起計，為(wei) 期50年，除非根據協議條款另行延期或提早終止。BOT協議到期或終止後，項目公司將回還租賃區，並將構成SACLH項目一部分的所有資產(chan) 移交至SLPA。

　　同日，項目公司與(yu) SLPA訂立BOT協議。根據BOT協議，各方同意采用“建設-經營-移交(BOT)”模式實施SACLH項目。SACLH項目涉及發展南亞(ya) 貿易物流中心，作為(wei) 科倫(lun) 坡港口的物流中心，位於(yu) 斯裏蘭(lan) 卡西海岸北緯6º52及東(dong) 經79º43。該項目預期包括興(xing) 建一幢至少5層高的倉(cang) 庫物流設施，總建築麵積約為(wei) 466,000平方米，涵蓋(1)進出口拆裝箱的營運;(2)國際集拚業(ye) 務;(3)保稅倉(cang) 儲(chu) 服務;(4)集裝箱貨運站設施;(5)自由港╱關(guan) 鍵營運;及(6)辦公空間等服務及設施。

　　4月21日晚，招商局港口控股有限公司(簡稱“招商局港口，00144.HK)發布了關(guan) 於(yu) 南亞(ya) 商貿物流中心項目的公告，公告稱，4月21日，招商局港口全資附屬公司FCGL與(yu) Access Engineering及SLPA(斯裏蘭(lan) 卡港務局)訂立股東(dong) 協議，內(nei) 收留有關(guan) 成立及管治項目公司以實施SACLH項目(指南亞(ya) 商貿物流中心的融資、設計、建設、開發、運營、治理及維持，一個(ge) 由項目公司及SLPA 通過公私合營模式在科倫(lun) 坡港口建立的物流中心)。

　　項目公司的已發行股本將為(wei) 8,400萬(wan) 美元(相當於(yu) 約6.59億(yi) 港元)，其中，跨境鐵路 國際物流，FCGL同意以現金方式出資5,880萬(wan) 美元(相當於(yu) 約4.62億(yi) 港元，4.05億(yi) 人民幣)，占項目公司已發行股本總額的70%;Access Engineering同意以現金方式出資1,260萬(wan) 美元(相當於(yu) 約9,900萬(wan) 港元)，占項目公司已發行股本總額的15%;及SLPA同意以現金方式出資1,260萬(wan) 美元(相當於(yu) 約9,900萬(wan) 港元)，占項目公司已發行股本總額的15%。

　　招商局港口主要投資海外市場，海運費，側(ce) 重於(yu) 投資區域性、可吸引眾(zhong) 多外商投資的關(guan) 鍵港。CICT是招商局港口的海外母港，招商港口參與(yu) 投資、建設及營運科倫(lun) 坡港口的南亞(ya) 貿易物流中心的SACLH項目將有利於(yu) 擴大南亞(ya) 港口市場的份額，同時增加其收進及溢利。

　　項目公司須自生效日期起計不遲於(yu) 90日內(nei) 向SLPA支付一筆1,400萬(wan) 美元(相當於(yu) 約1.1億(yi) 港元)之款項。於(yu) BOT協議年期內(nei) ，項目公司應根據SACLH項目的最小吞吐量向SLPA支付進一步的特許權使用費。於(yu) BOT協議年期內(nei) ，項目公司擁有獨家權利經營、治理及維持南亞(ya) 商貿物流中心項目。