自2020年中以來，海運報價(jia) 國際快遞，本行業(ye) 及整個(ge) 供給鏈一直與(yu) 交織在一起的各種因素作鬥爭(zheng) 。在經曆疫情導致的封閉後，全球經濟重新開放。此後的需求水平持續超越預期，體(ti) 現在各航線上，以亞(ya) 洲至北美的航線尤為(wei) 突出。同時，盡管充分部署了運力，在需求最大的航線上使用了前所未有的最多運力，海運報價(jia) 國際快遞，實際供給力水平仍難以跟上如此強勁的需求。其原因眾(zhong) 所周知：一連串的幹擾因素令眾(zhong) 多集裝箱運輸的關(guan) 鍵關(guan) 鍵發生嚴(yan) 重擁堵，減緩了每艘船的往返行程，從(cong) 而減少了可用於(yu) 運輸客戶貨物的實際運力。

　　團體(ti) 2021年的業(ye) 績，包括在團體(ti) 核心貨櫃運輸及物流業(ye) 務取得史上最高收益、載貨量以及溢利，超越了2020年的出色成績。該等財務業(ye) 績是在前所未有的情況下取得的。作為(wei) 疫情席卷各個(ge) 國家並影響各個(ge) 行業(ye) 的第二年，2021年布滿嚴(yan) 重挑戰。

東(dong) 方海外國際發布公告，截至2021年12月31日止年度，實現收益168.322億(yi) 美元，同比增長105.5%；毛利81.756億(yi) 美元，同比增長414.5%；公司擁有人應占溢利71.281億(yi) 美元，同比增長689.63%；基本每股盈利11.08美元。董事會(hui) 建議於(yu) 2022年6月28日派發年度末期股息，每股普通股2.61美元(20.358港元)，以及第二次特別股息，每股普通股0.69美元(5.382港元)。