2017年的一項可行性研究得出的結論是，開發岸電的本錢對該港口來說過於(yu) 高昂，此外，他們(men) 還指出，改造郵輪使用岸電的本錢為(wei) 200萬(wan) 澳元，改造典型散貨船的本錢為(wei) 100萬(wan) 澳元。根據新計劃，該港口的岸電能力將受益於(yu) 該地區架設的高功率電纜，以支持悉尼地鐵係統的擴展。

　　海灣港區包括GlebeIsland和WhiteBay，根據公告，鐵路運輸 上海空運，這將是第一個(ge) 完全由岸電供給的散裝貨運區。作為(wei) 項目的一部分，他們(men) 將為(wei) White Bay郵輪碼頭設置岸電，這也是南半球第一個(ge) 岸電郵輪泊位。該公告稱，電力將由可再生資源產(chan) 生，但沒有具體(ti) 說明來源。

　　新南威爾士州交通部及退役軍(jun) 人事務部部長David Elliott表示：“首個(ge) 泊位將於(yu) 2024年投進使用，這將使具備岸電能力的船舶能夠減少其使用柴油發電機，從(cong) 而減少在港口的排放，降低空氣汙染和噪音。”

澳大利亞(ya) 悉尼近日公布將創建世界上第一個(ge) 100%可再生能源岸電航運區。五年前，由於(yu) 本錢題目，他們(men) 決(jue) 定不追求岸電能力，現在他們(men) 正計劃將悉尼市中心的海灣港區進行改造，為(wei) 停靠該港口的郵輪和散貨船引進岸電。

　　作為(wei) 協議的一部分，新南威爾士州港務局將與(yu) 政府合作，投資超過6000萬(wan) 澳元（約合4500萬(wan) 美元），為(wei) 該地區提供必要的基礎設施，以支持該地區向岸電的轉換。新南威爾士州港務局首席執行官Philip Holliday船長指出，包括嘉年華郵輪公司在內(nei) 的港口用戶已經承諾將利用這項技術改造和建造船隻。港務局表示，作為(wei) 第二階段工程的一部分，國際物流，還將調查將岸電擴展到環形碼頭的海外客運碼頭，郵輪使用的碼頭靠晚世界著名的悉尼歌劇院。

　　嘉年華公司誇大，它在悉尼的所有郵輪都已經具備了使用岸電的能力，而港務局估計，目前世界上三分之一的郵輪船隊具備使用岸電的能力。他們(men) 希看散貨航運業(ye) 能夠具備符合新環保標準的能力。Elliot部長表示，僅(jin) 在海灣港區，可再生海岸電力可在12個(ge) 月內(nei) 清除高達14000噸進進大氣的二氧化碳。