該公司表示，它共有大約 3,000 名員工，為(wei) 了其他 2,200 名員工的正常工作隻能出此下策。從(cong) 船上解雇的 800 人被告知，國際貨運 空運價(jia) 格，他們(men) 將由一家馬耳他的船員代理機構雇員接替。

與(yu) 所有客運和渡輪運營商一樣，P&O Ferries 在這段時間遭受了嚴(yan) 重損失。該公司獲得了大量政府援助。 

固然有報道稱船員大多已離開船隻，但英國廣播公司報道稱，工會(hui) 正在組織抗議活動。全國鐵路、海事和運輸工人工會(hui) 公布了在多佛、利物浦和赫爾等主要港口舉(ju) 行示威的計劃。

媒體(ti) 報道稱，公司員工在中午看到了一段簡短的視頻信息，通知他們(men) 將立即解雇 800名船員，會(hui) 因未得到及時通知而獲得賠償(chang) 。他們(men) 被要求立即離開船隻，並報告有安保職員被派往有關(guan) 船隻。

此後P&O Ferries 方麵發布一份簡短聲明，要求船舶暫停服務並要求乘客從(cong) 船上撤離。該公司向乘客發出的通知稱，“很遺憾，P&O Ferries的服務在接下來的幾個(ge) 小時內(nei) 無法運行，我們(men) 會(hui) 找到其他公司的替換交通工具來服務乘客。”

英國運輸部副部長羅伯特·考茨回應稱，該公司的行動“顯示了 P&O 處理這個(ge) 題目麻痹不仁的方式”，國際貨運 空運價(jia) 格，他告訴下議院，他在與(yu) 公司高管的電話中表達了他的憤怒。

該公司發表聲明稱這個(ge) 決(jue) 定很困難，但表示需要迅速做出重大改變以維持公司的業(ye) 務。據悉， P&O Ferries 運營著一支由 20 多艘船組成的船隊，從(cong) 英國穿越英吉祥海峽、北海和愛爾蘭(lan) 海，前往愛爾蘭(lan) 、法國和荷蘭(lan) 等港口。

工會(hui) 代表對公告作出回應，指責沒有協商或通知或試圖與(yu) 工會(hui) 合作製定計劃。

據悉，這800名船員被迫簽署遣散協議。他們(men) 還表示，該公司建議被解雇的員工可以向提供替換工人的機構申請，工會(hui) 稱這是一種以較低工資和較少福利重新雇用被解雇員工的策略。工會(hui) 還要求海事和海岸警衛隊進行幹預以確保海上安全，假如該公司繼續實施為(wei) 船舶重新配備替換工人的計劃。

“P&O Ferries 解雇其整個(ge) 英國船隊的船員，這一消息是對英國工人的背叛。鑒於(yu) 這家迪拜擁有的公司在大流行期間收到了英國納稅人的錢，這簡直是可恥的行徑，”工會(hui) 秘書(shu) 長馬克·迪金森說。 

據報道，航運公司P&O Ferries 在3月17日中午沒有任何通知的情況下暫停運營並立即解雇了 800 名船員，這引發了一場激烈的批評風暴。

據報道，在工會(hui) 的敦促下，船員拒盡離開船隻，並且至少有一份報告稱，當他們(men) 看到安全部隊向船隻駛往時，他們(men) 抬高了舷梯讓他們(men) 無法登船。

該公司在一份公然聲明中表示。“我們(men) 每年虧(kui) 損 1 億(yi) 英鎊（約合1.31 億(yi) 美元），這已由我們(men) 的母公司 DP World 承擔，但這是不可持續的，我們(men) 的生存取決(jue) 於(yu) 現在做出迅速而重大的改變。”

關(guan) 於(yu) 可能申請破產(chan) 的謠言開始傳(chuan) 播，而該公司堅稱這是不正確的，但它在未來幾天內(nei) 不會(hui) 繼續運營，同時會(hui) “發布重至公司公告......將確保 P&O Ferries 的長期生存能力。”

工會(hui) 和政府領導人回應稱，迪拜 DP World 擁有的P&O Ferries 公司的這項舉(ju) 動令人震動且可恥，並且是英國公司有史以來遭到最嚴(yan) 重的背叛之一。在要求政府采取行動的情況下，工會(hui) 告訴船上船員不要離開船隻，會(hui) 尋求提起法律訴訟。