至於(yu) 蘭(lan) 世立與(yu) 李氏兄弟糾紛涉及的核心資產(chan) 泰東(dong) 航，係蘭(lan) 世立2013年出獄後再度進局民航的嚐試。2017年1月，蘭(lan) 世立以視頻形式召開媒體(ti) 見麵會(hui) ，曾在接受新京報貝殼財經記者采訪時稱已經收購三家航空公司，其中兩(liang) 家在國外，國內(nei) 還有一家。

　　2017年11月15日，蘭(lan) 世立實名舉(ju) 報稱，麥趣爾實際控製人李勇與(yu) 其胞兄李猛、李剛騙取自己航空公司百億(yi) 資產(chan) ，並指控麥趣爾涉嫌包裝上市。

　　蘭(lan) 世立於(yu) 2016年3月3日被羈押，越日被刑事拘留，同年4月8日被指定居所監視居住，7月9日在監視居住期間逃跑。

　　蘭(lan) 世立實名舉(ju) 報的越日，2017年11月16日，廣州市公安局通過官方微博發布消息表露，蘭(lan) 世立因涉嫌合同詐騙罪已於(yu) 2016年被廣州市人民檢察院依法批捕，並已被國際刑警組織列進紅色通緝令名單。

　　蘭(lan) 世立的辯護律師、京師律師事務所（全國）刑事委員會(hui) 副主任孫建章向貝殼財經記者表示，蘭(lan) 世立案屬於(yu) 刑民交叉類案件，即案件本身為(wei) 民事糾紛，在合同履行過程中當事雙方發生爭(zheng) 議，一方以為(wei) 另一方可能涉嫌詐騙，公安機關(guan) 經過初步審核後以為(wei) 符合立案條件而進行刑事立案，終極經過調查與(yu) 審理，法院判決(jue) 蘭(lan) 世立無罪。

　　2016年10月，深圳當地媒體(ti) 曾報道麥趣爾控股股東(dong) 新疆麥趣爾團體(ti) 收購泰國航空公司項目落地。麥趣爾就此回複稱，國際貨運 空運價(jia) 格，此為(wei) 控股股東(dong) 的對外投資行為(wei) ，與(yu) 上市公司無關(guan) 。

　　孫建章表示，刑民交叉類案件往往因合同簽訂較為(wei) 大意，未就出資時間、出資金額、履行期限等細節進行約定，且當事雙方在合作過程中未就誤解及時溝通，造成嫌隙加深。

　　而蘭(lan) 世立與(yu) 李氏兄弟間因收購泰東(dong) 航而起的一係列紛爭(zheng) 以及蘭(lan) 世立因此案已被列進“紅通”名單的情況，直至2017年年末才被公然。

　　但這家引發諸多波濤的泰東(dong) 航自身亦難保。

　　判決(jue) 書(shu) 顯示，法院以為(wei) ，被告人蘭(lan) 世立與(yu) 李泉江（即李猛）合作收購公司股權，在合同履行過程中，被告人蘭(lan) 世立曾私自轉移受讓的60%公司股權，但上述事實不能認定其主觀上具有非法占有的故意，在客觀方麵，被告人蘭(lan) 世立亦未通過簽訂、履行合同騙取被害人的錢財。公訴機關(guan) 指控被告人蘭(lan) 世立犯合同詐騙罪，事實不清，證據不足，指控的罪名不能成立。被告人蘭(lan) 世立及其辯護人提出不構成合同詐騙罪的訴辯理由成立，予以支持。法院判決(jue) 被告人蘭(lan) 世立無罪。

　　創辦了東(dong) 星團體(ti) 及東(dong) 星航空、有“中國民營航空第一人”之稱的蘭(lan) 世立早年間曾是備受關(guan) 注的明星企業(ye) 家。2005年，蘭(lan) 世立憑借超過20億(yi) 元身家登上福布斯富豪榜，成為(wei) 湖北首富。2008年，全球金融危機爆發，東(dong) 星航空亦受波及並終極走向破產(chan) ，蘭(lan) 世立自身則陷進訴訟。2010年4月，因逃避追繳所欠稅款，武漢市中院一審判處蘭(lan) 世立有期徒刑4年。2013年8月，在折合進獄前監禁時間後，蘭(lan) 世立出獄。

　　民航資源網2022年1月5日消息：據貝殼新聞，1月5日，前湖北首富、東(dong) 星團體(ti) 與(yu) 東(dong) 星航空創始人蘭(lan) 世立接受貝殼財經記者采訪時表示，就被控犯合同詐騙罪一案，其已獲法院判決(jue) 無罪。

　　2015年3月，蘭(lan) 世立與(yu) 深圳證券交易所上市公司麥趣爾（002719.SZ）實際控製人李勇及其兄弟李猛、李剛簽訂合作協議，雙方計劃合作收購泰國東(dong) 方航空公司（ORIENTTHAIAIRLINESCO.LTD，下稱“泰東(dong) 航”）。但後來蘭(lan) 世立與(yu) 李氏兄弟在合同履行過程中就收購款支付、股權轉讓、公司治理等方麵產(chan) 生糾紛，2016年2月，李氏兄弟向廣州警方報案，2016年3月2日，廣州公安局立案偵(zhen) 查。

　　2019年11月9日，蘭(lan) 世立在新加坡被逮捕，並於(yu) 當天押解回廣州。

　　蘭(lan) 世立作為(wei) 民營企業(ye) 家之所以選擇收購泰東(dong) 航，北京臨(lin) 空國際技術研究院華南分院副院長、民航專(zhuan) 家綦琦向貝殼財經記者分析稱，2016年、2017年前後，像蘭(lan) 世立等收購泰東(dong) 航的例子較多，國內(nei) 資本尤其是民營資本看好民航行業(ye) ，但受國內(nei) 民航市場格式、準進門檻、航權競爭(zheng) 等因素限製，往往采用曲線救國方式進行投資，收購柬埔寨、老撾等東(dong) 南亞(ya) 地區航空公司，作為(wei) 外國航司執飛當地至國內(nei) 的國際航線，這樣的模式在當時一度較為(wei) 常見。

　　1月5日，貝殼財經記者通過郵件、電話等形式聯係作出判決(jue) 的廣州中院與(yu) 案件另一方麥趣爾（002719.SZ），暫未獲回複。

　　蘭(lan) 世立向記者出具的一份題名時間為(wei) 2021年12月17日的廣東(dong) 省廣州市中級人民法院刑事判決(jue) 書(shu) 顯示，就公訴機關(guan) 指控蘭(lan) 世立犯合同詐騙罪一案，法院判決(jue) 被告人蘭(lan) 世立無罪。