南通機場成立了“橙心誠意”愛心服務站，麵向老人年、無成人陪伴兒(er) 童、輪椅旅客、視聽力障礙等特殊旅客群體(ti) 打造綜合候機區域，提供“5+5+5”精品服務——專(zhuan) 屬接待、專(zhuan) 屬櫃台、專(zhuan) 屬引領、專(zhuan) 屬通道、專(zhuan) 屬休息“五專(zhuan) ”流程，服務專(zhuan) 員眼到、口到、手到、身到、心到“五到”服務，為(wei) 特服旅客提供熱心、舒心、省心、放心、順心的“五心”出行體(ti) 驗。機場內(nei) 設置了7間母嬰室，盡顯“真情服務”宗旨。

　　圍繞一個(ge) 大數據中心，碩放機場展開聰明生產(chan) 平台、聰明服務平台、聰明安全平台、聰明辦公平台、聰明能源平台這五個(ge) 聰明平台建設。大數據中心買(mai) 通機場內(nei) 部現有37個(ge) 係統，聰明生產(chan) 平台為(wei) 機坪運行提供數據保障，聰明服務平台融進多元化的服務係統，聰明安全平台結合物聯網、大數據、雲(yun) 平台等技術輔助提升指揮調度的速率和統籌能力，聰明辦公平台將集中化的治理和分布式專(zhuan) 業(ye) 化的業(ye) 務係統相結合，聰明能源平台使用物聯網平台實現終端資源集中接進，進步資源利用率。

　　12月2日，連雲(yun) 港花果山機場正式通航，已服役37年的白塔埠機場同步封閉。花果山機場為(wei) 4D級民用運輸機場，是國家和江蘇省“十三五”期間重點規劃建設項目，一期工程按年旅客吞吐量250萬(wan) 人次、年貨郵吞吐量2.4萬(wan) 噸規劃，主要建設一條長2800米、寬45米的跑道，航站樓麵積約3萬(wan) 平方米，站坪共16個(ge) 機位。二期擴建工程將同步啟動，規劃至2030年旅客吞吐量1000萬(wan) 人次、貨郵吞吐量8萬(wan) 噸、飛機起降7.4萬(wan) 架次。

　　12月1日至3日，江蘇省交通運輸廳組織開展“交通線上看江蘇”收官活動——“沿著機場看江蘇”。由媒體(ti) 記者與(yu) 新媒體(ti) 大V組成的采訪團，走進連雲(yun) 港花果山機場、南通興(xing) 東(dong) 機場、蘇南碩放機場，親(qin) 身體(ti) 驗江蘇民航的高質量發展。

　　南通興(xing) 東(dong) 機場日均航班起降近百架次 特服旅客可享“五心”出行體(ti) 驗

　　蘇南碩放機場全力打造聰明機場 出港旅客實現身份證“一證通關(guan) ”

　　機場支點創新工作室先後自主研發出生產(chan) 數據池、SMS安全治理、貴賓服務、防疫防控等各領域近40個(ge) 務實管用、高效便捷的軟件係統，大大進步運營治理信息化水平。2020年，南通新機場選址正式獲批，將作為(wei) 上海國際航空關(guan) 鍵重要組成部分，與(yu) 浦東(dong) 機場、虹橋機場同一規劃、同一建設、同一運營、同一治理，共同組成上海多機場體(ti) 係主關(guan) 鍵。

　　結合新冠肺炎疫情防控工作要求，碩放機場創新推出“聰明雲(yun) 防”係統平台和旅客電子承諾書(shu) 係統，將機場區域全員的核酸檢測、健康情況、疫苗接種等信息同一納進平台治理，旅客可提前在微信小程序簽署一張12小時內(nei) 有效的承諾書(shu) ，海運報價(jia) 國際快遞，進港後隻需要刷身份證，就可以通過係統完成身份核對檢驗工作，快速通行。

　　連雲(yun) 港花果山機場正式通航 基本實現旅客“無紙化”通關(guan)

　　南通興(xing) 東(dong) 機場於(yu) 1993年通航，2015年景為(wei) 一類開放口岸，2019年5.2萬(wan) 平方米新航站樓啟用，飛行區等級4E，消防救援等級9級，應急救護等級8級，站坪麵積25萬(wan) 平方米，停機位34個(ge) ，滿足客運、貨運、通用航空、航空會(hui) 展等各類保障需求。目前，南通機場與(yu) 國內(nei) 旅客吞吐量500萬(wan) 人次級以上機場均已通航，開通了日韓台、東(dong) 南亞(ya) 等10多條國際（地區）航線，日均航班起降近100架次。

　　蘇南碩放機場堅持科技賦能、創新轉型，全力打造聰明機場，進一步提升機場運行效率和服務旅客水平。以千萬(wan) 級機場為(wei) 目標，圍繞綠色、高效、便民，打造RFID行李全流程跟蹤係統，對伺機旅客隻需關(guan) 注蘇南碩放機場微信公眾(zhong) 號，輸進托運行李憑證上的行李條號或者掃描行李條碼，即可查詢托運行李的實時動態信息。買(mai) 通旅客全流程“無紙化”出行，國際貨運 空運價(jia) 格，機場的出港旅客若無托運行李，隻需通過機場官方微信進行網上值機選座，值機後僅(jin) 憑身份證就可過安檢通道和登機口（目前暫不支持部分經濟型航空公司），實現真正的身份證“一證通關(guan) ”。

　　花果山機場項目在設計建設中，秉持“平安、綠色、聰明、人文”四型機場理念，與(yu) 白塔埠機場相比更加現代、舒適。航站區及飛行區無死角監控，建設AOC指揮中心公道調配各項保障資源；采用中水回用、雨水收集、減噪飛行程序設計等多項節能環保措施，建設綠色二星航站樓，打造綠色機場；航站樓內(nei) 設置多處無障礙通道、無障礙衛生間、母嬰室等，采用自助值機、自助行李托運、自助安檢、自助登機等設施設備，基本實現旅客“無紙化”通關(guan) 。

　　在運輸規模、保障能力、洲際客運、通航發展等方麵，江蘇民航實現了明顯提升。江蘇航空業(ye) 旅客吞吐量實現了從(cong) 3000萬(wan) 級到5000萬(wan) 級的跨越，越來越多的人選擇航空出行。“十三五”以來，省內(nei) 9個(ge) 運輸機場均開展了新一輪改擴建，全部實現一類口岸開放，年旅客吞吐保障能力超過了7000萬(wan) 人次，貨運吞吐保障能力170萬(wan) 噸。洲際客運航線總數達8條，國際及地區定期通航點達50個(ge) ，基本形成了通達全國、連接四大洲的航線網絡。全省通用機場數目位居全國第二，在華東(dong) 地區排名第一。