2021年9月23日順利通過行業(ye) 驗收。

　　圖：第一架降落的航班與(yu) 騰飛航班同框出鏡 貴陽機場供圖

　　用時1年時間，完成了西跑道向北延長300米、建成C滑剩餘(yu) 部分、聯通和西跑道相接的各類聯絡道、完成下穿通道建設、逐步補充機位資源、提升滑行效率，完成南航機庫及機坪區域等工程建設。

　　2021年8月26日至31日對西跑道導航設備及助航燈光設備進行投產(chan) 校驗，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，校驗數據合格，順利通過校飛；

　　2021年8月23日對西跑道延長段及配套工程開展預驗收。

　　貴陽機場01L/19R跑道稱為(wei) 西跑道、01R/19L跑道稱為(wei) 東(dong) 跑道。其中西跑道（3500米×45米）與(yu) 東(dong) 跑道（4000米×45米）中心線間距365米，西跑道與(yu) 東(dong) 跑道南端對齊，鐵路運輸 上海空運，東(dong) 跑道北端相對西跑道北端向北錯開500米。飛行區等級4E，可滿足B747-400機型及以下機型使用；東(dong) 跑道為(wei) 雙向Ⅰ類精密進近；西跑道01L方向為(wei) Ⅰ類精密進近，西跑道19R為(wei) Ⅱ類精密進近。

　　2021年7月25日西跑道延長段最後一倉(cang) 混凝土的澆築完畢，隨後開始燈光等配套工程的施工。

　　貴陽龍洞堡國際機場雙跑道實施雙跑道儀(yi) 表試驗運行：“左起右落”類隔離運行模式以及三種備用模式。

　　2021年12月2日，西跑道的正式投運。

　　民航資源網2021年12月2日消息：2021年12月2日07:14，多彩航空GY111航班從(cong) 貴陽機場西跑道騰飛，貴陽龍洞堡國際機場西跑道正式投進使用，標誌著貴陽龍洞堡國際機場正式進進雙跑道“比翼齊飛”新時代。

　　為(wei) 全力保障施工進度，貴州機場團體(ti) 克服不停航施工困難，全力推進工程建設。

　　2021年9月9日至10日開展竣工驗收，完成了西跑道的竣工預驗收、校飛、竣工驗收、試飛等一係列工作，

　　2021年8月20日西跑道延長段及配套工程的各項施工建設任務結束，

　　西跑道投進使用標誌著貴陽龍洞堡國際機場2.0時代正式到來。自1997年5月28日貴陽龍洞堡機場開始迎接四麵八方的客人，從(cong) 一條跑道半條滑行道到今天兩(liang) 條跑道兩(liang) 條滑行道，貴陽機場人走了24個(ge) 年頭。

　　貴陽機場三期擴建工程2015年6月立項，2016年7月獲得批複，其中飛行區工程2017年5月實質動工，2020年11月東(dong) 跑道建成投用，同期封閉西跑道開展延長擴建施工。