丹霞地貌是韶關(guan) 的著名旅遊名片，通航後，韶關(guan) 丹霞機場近期以發展民航客貨運輸為(wei) 主，兼顧發展通用航空，遠期建設發展成為(wei) 華南地區和廣東(dong) 省重要的旅遊目的地支線機場。

　　其中，最受關(guan) 注的白雲(yun) 機場三期擴建工程已於(yu) 2020年9月27日正式開工。今年6月26日，T3航站樓動工建設。未來，一座嶄新的T3航站樓將在白雲(yun) 機場現有航站區的東(dong) 南側(ce) 拔地而起。預計到2030年，白雲(yun) 機場可滿足年旅客吞吐量1.2億(yi) 人次、貨郵吞吐量380萬(wan) 噸的市場需求。

　　“5+4”骨幹機場指珠三角地區打造廣州白雲(yun) 機場、深圳寶安機場、珠三角新幹線機場、珠海金灣機場、惠州平潭機場5大機場，鐵路運輸 上海空運，粵東(dong) 西北打造揭陽潮汕機場、湛江機場、梅州機場、韶關(guan) 機場4個(ge) 機場。韶關(guan) 丹霞機場和湛江吳川機場騰飛在即，意味著全省“5+4”骨幹機場格式中的“4”機場布局基本成型。

　　韶關(guan) 丹霞機場是全省“5+4”骨幹機場布局中的粵北地區支點，就在不久前的10月21日，粵西地區的支點湛江吳川機場實地驗證試飛成功，是繼10月17日成功校飛之後，向通航邁進的又一個(ge) 關(guan) 鍵步驟，預計吳川機場將在今年內(nei) 實現通航。

　　在新發展格式下，廣東(dong) 在內(nei) 外經濟雙規模、國內(nei) 國際雙輻射上有深厚的積累上風。“十四五”時期，廣東(dong) 要打造新發展格式戰略支點，要進一步買(mai) 通對內(nei) 對外的綜合交通通道。

　　韶關(guan) 丹霞機場日前使用許可證獲批，意味著韶關(guan) 丹霞機場已具備通航條件。按計劃，韶關(guan) 丹霞機場將於(yu) 11月27日實現首航，首個(ge) 航班將直飛北京大興(xing) 機場。

　　數字密碼：3+4+8

　　韶關(guan) 丹霞機場位於(yu) 韶關(guan) 市西北方向的乳源瑤族自治縣桂頭鎮，間隔韶關(guan) 市區28公裏。機場擁有一條2800米長的跑道、一座1.33萬(wan) 平方米的航站樓和8個(ge) C類機位的站坪；擁有一座塔台和一棟航管樓，配套建設空管、供油、供電、消防救援等設施。韶關(guan) 丹霞機場設計目標年為(wei) 2025年，按滿足年旅客吞吐量200萬(wan) 人次、貨郵吞吐量4000噸設計，飛行區等級指標為(wei) 4C，可滿足空客A321、波音B737—800等民航主力運輸機型起降要求。

　　打造具有國際競爭(zheng) 力世界級機場群

　　規劃還提到，推動機場協調聯動發展。以運行協同、互聯互通、產(chan) 業(ye) 合作為(wei) 重點，深化粵港澳民航合作，共同推動機場間上風互補、差異競爭(zheng) 、相互協作。探索建立粵港澳大灣區聯合管製中心，推進大灣區機場間信息共享和協同管控。同時，要強化機場交通關(guan) 鍵功能，以國際關(guan) 鍵機場和地區性關(guan) 鍵機場為(wei) 重點，完善機場集疏運網絡，打造以機場為(wei) 關(guan) 鍵的高效便捷交通網絡。

　　數字密碼：5+4

　　韶關(guan) 丹霞機場投運後，初期計劃開通北京、上海、杭州、昆明、南寧航點，後續將陸續開通成都、西安、沈陽、福州、海口、揭陽、湛江等航點，通達至國內(nei) 重點旅遊城市，逐步打造連通全國熱門旅遊城市的航線網絡。

　　近年來，廣東(dong) 民航建設加速，各大機場邁進了擴收留提質的快車道。惠州機場新建T2航站樓2019年8月正式啟用，T2航站樓啟用後，連同原有的T1航站樓，惠州機場將可以滿足年旅客吞吐量500萬(wan) 人次、貨郵吞吐量2.06萬(wan) 噸的市場需求；2019年12月，揭陽潮汕機場跑道延長工程建成投進使用，飛行區等級由4D升級為(wei) 4E等級，國際物流，目前航站區擴建工程已通過竣工驗收。擴建後，揭陽潮汕機場可滿足年旅客吞吐量1450萬(wan) 人次、年貨運吞吐量超過9萬(wan) 噸的市場需求；珠海機場改擴建工程正在建設之中，擴建工程預計2023年投進使用，屆時擁有雙航站樓的珠海金灣機場將增加28個(ge) 機位，可保障年旅客吞吐量2750萬(wan) 人次、年貨郵吞吐量10.4萬(wan) 噸、年客機起降19.8萬(wan) 架次；深圳機場正在加快推進衛星廳、第三跑道及T4航站樓等基礎設施建成投用，到2025年基本完成深圳機場擴建工程，國際航線數目超過100條。

　　9月29日，廣東(dong) 省政府辦公廳印發《廣東(dong) 省綜合交通運輸體(ti) 係“十四五”發展規劃》，提出要加快推進民用運輸機場和通用機場建設，全麵提升機場綜合服務保障能力，攜手港澳打造具有國際競爭(zheng) 力的世界級機場群。在“十三五”時期“5+4”骨幹機場布局的基礎上，規劃進一步提出完善“3+4+8”運輸機場布局。“3”即廣州白雲(yun) 機場—珠三角關(guan) 鍵（廣州新）機場、深圳寶安機場等3個(ge) 國際航空關(guan) 鍵機場，“4”即珠海金灣機場、揭陽潮汕機場、湛江吳川機場、惠州平潭機場等4個(ge) 地區性關(guan) 鍵機場，“8”即梅州梅縣、韶關(guan) 、陽江、雲(yun) 浮、肇慶懷集、清遠連州、河源、汕尾等8個(ge) 支線機場。