據統計，今年上半年中集團體(ti) 普通幹貨集裝箱累計銷售114.55萬(wan) TEU，同比增長約兩(liang) 倍，冷躲集裝箱累計銷售9.45萬(wan) TEU，同比增長近八成。總體(ti) 來看，集裝箱製造業(ye) 務實現營業(ye) 收進約275億(yi) 元，同比增約2倍;淨利潤實現近44億(yi) 元，同比增長約17倍。

　　對於(yu) 業(ye) 績增長原因，中集團體(ti) 表示，往年同期團體(ti) 各業(ye) 務板塊受新冠肺炎疫情全球蔓延以及國際經濟與(yu) 貿易波動等影響，導致往年同期業(ye) 績出現下滑，基數相對較低;另一方麵，今年以來，全球經濟呈加速複蘇態勢，國際貿易維持較高景心胸，市場對集裝箱的需求持續處於(yu) 相對高位。相較往年同期，中集集裝箱業(ye) 務量價(jia) 齊升，業(ye) 績實現大幅上漲。

　　對於(yu) 近期自然氣價(jia) 格上漲的影響，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，中集高管方麵表示自然氣價(jia) 格高漲短期來說對清潔能源存儲(chu) 相關(guan) 的裝備及工程，對運輸類裝備整體(ti) 偏正麵，運輸類裝備更取決(jue) 於(yu) 進口現貨價(jia) 格與(yu) 國內(nei) LNG價(jia) 格的價(jia) 差，不過，對終端應用的需求會(hui) 由於(yu) 價(jia) 格過高而受到一定的影響。

　　8月份，中集團體(ti) 旗下中集安瑞科斥資5.29億(yi) 元，通過子公司競拍收購了原啟東(dong) 豐(feng) 順船舶重工有限公司相關(guan) 資產(chan) ，布局水上清潔能源產(chan) 業(ye) 鏈。相關(guan) 負責人先容，該項收購將提升船體(ti) 建造產(chan) 能，為(wei) 發展液化氣船運輸船、LNG加注船、LNG動力船、船用LNG燃料罐、海上風電設備的整體(ti) 建造和交付能力奠定了良好的基礎。

　　在近期機構調研中，中集團體(ti) 高管預計本輪集裝箱航運景心胸有看延續到明年上半年。據先容，受新冠疫情影響，全球的碼頭作業(ye) 效率下降，進而導致擁堵影響了空箱回流，該局麵短期難以改觀;需求方麵，跨境鐵路 國際物流，中國的出口貿易一直是增長，增加了集裝箱需求。

　　作為(wei) 全球集裝箱製造龍頭，中集團體(ti) (000039)繼續受益於(yu) 全球貿易複蘇以及集裝箱需求高漲，板塊業(ye) 務量價(jia) 齊聲，預計今年前三季度淨利潤將同比增長超過11倍。

　　目前中集安瑞科已經成為(wei) 國內(nei) 主要的供氫係統設備製造商。今年3月，中集安瑞科與(yu) Hexagon成立了四型車載儲(chu) 氫瓶及供氫係統合資公司，並在4月份獲得超過1億(yi) 元車載供氫係統訂單，發力布局氫能重卡市場，並在7月已經交付了河北省首個(ge) 油氣氫綜合能源服務站。

　　二級市場顯示，今年1月來，從(cong) 事自然氣儲(chu) 輸裝備業(ye) 務的中集安瑞科股價(jia) 持續走高，至9月份累計漲幅超過1.69倍，但隨後股價(jia) 回調，累計下跌約20%;中集團體(ti) 股價(jia) 也從(cong) 9月份持續下調。

　　值得留意的是，中集團體(ti) 在加碼貨運價(jia) 值更高的冷躲集裝箱業(ye) 務。9月底，公司表露擬斥資10.8億(yi) 美元購買(mai) A.P.穆勒-馬士基團體(ti) 旗下的馬士基集裝箱產(chan) 業(ye) 。據先容，標的公司把握製造及銷售海運冷機的重要技術及技能，通過收購中集團體(ti) 將能夠把握海運冷機的核心技術。

　　對於(yu) 集裝箱需求拐點，中集高管猜測集裝箱行業(ye) 不會(hui) 一直保持高景氣，會(hui) 有回調，但是幅度不會(hui) 特別大。另外，考慮新冠疫情導致舊箱淘汰節奏延緩或停滯，部分“超期服役”的舊箱將會(hui) 在疫情結束後被淘汰。

　　據表露，今年1-9月中集團體(ti) 將實現回母淨利潤84億(yi) 元至92億(yi) 元，同比上年同期增長1104%至1219%，將創下曆史同期最高盈利紀錄。其中，第三季度預計盈利41億(yi) 元至49億(yi) 元，比上年同期增長366%至457%，但環比第二季度增速則有所放緩。

　　另外，中集團體(ti) 也通過旗下中集安瑞科在新能源領域持續投資。