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值得注意的是上海港集裝箱運輸的特殊性 -香港國際快遞
海運新聞 | 2021-10-12 21:02
從三個協會發布的通知來看，大致內收留都是：由於柴油價格上漲幅度大，導致油費本錢支出上漲，再加上接下來柴油價格還有上漲的趨勢，因此，各協會倡導會員單位公道上調營運的相關費用，主動與客戶協商。
部分資料整理自第一財經
當前，為了減少一定的經營風險，不僅是上海港，包括寧波港、深圳港等集卡企業開始減少車隊運力。而一旦運力減少蔓延，有可能導致全行業停運事件的發生。值得肯定的是，上海港、寧波港以及深圳港集卡協會在企業兩難之時發出指導性通知，對維持行業穩定、健康發揮了積極作用。
集卡企業不敢漲價，但天天虧錢運營，時間長了任何一家企業都撐不住。所以現在行業內的企業都開始考慮停一部分車，隻保存不虧錢的和略微有點盈利的業務。而一旦停車風起恐怕會蔓延到整個行業。”
其中，值得留意的是上海港集裝箱運輸的特殊性。
部分資料整理自第一財經
近日，上海市交通運輸行業(ye) 協會(hui) 集裝箱分會(hui) 、寧波市交通運輸行業(ye) 協會(hui) 集裝箱分會(hui) 、深圳市集裝箱運輸協會(hui) 接連發布通知，都是有關(guan) 於(yu) “維護行業(ye) 穩定發展”內(nei) 收留。
據相關(guan) 職員解釋稱：“由於(yu) 2020年11月份大連港發生新冠物傳(chuan) 人事件，天津港、大連港、青島港停止接收進口冷凍食品箱，大量的冷凍箱湧進上海港，給上海港帶來了幾十年不遇的暴增，冷凍箱運價(jia) 爆漲兩(liang) 倍。”
2021年10月12日 11時 航運界網
再加上國三車報廢車輛更換，2020年下半年到2021年四月初，集裝箱運輸車輛增加近萬台。但當前，國家又開始拉閘限電，一邊是車輛增加，一邊是出口量減少，所以大部分集卡企業不敢給客戶提漲價。當前，為了減少一定的經營風險，不僅是上海港，包括寧波港、深圳港等集卡企業開始減少車隊運力。而一旦運力減少蔓延，有可能導致全行業停運事件的發生。值得肯定的是，上海港、寧波港以及深圳港集卡協會在企業兩難之時發出指導性通知，對維持行業穩定、健康發揮了積極作用。
集卡企業不敢漲價，但天天虧錢運營，時間長了任何一家企業都撐不住。所以現在行業內的企業都開始考慮停一部分車，隻保存不虧錢的和略微有點盈利的業務。而一旦停車風起恐怕會蔓延到整個行業。”
特別是今年景品油價(jia) 格實現十三連漲，國際貨運
空運價(jia) 格，且漲幅較大。據相關(guan) 數據來看，現在加油站每升6.9多，核算到噸是每噸8100元，批發價(jia) 是7760元每噸，國際貨運
空運價(jia) 格，在最新的漲價(jia) 窗口之後，柴油批發價(jia) 預計要過8000元每噸。
其中，值得留意的是上海港集裝箱運輸的特殊性。
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