船山試運行國際船油加注智能監管服務應用場景2.0版

2021年09月10日 10時 浙江自貿區

9月9日7時26分，在蝦峙門北錨地，外輪“幸運星期天”開始加油，國際物流，預計14時離港；與(yu) 此同時，外輪“海瀛捷運”正在向該錨地趕來……8月31日上午，在浙江自貿試驗區保稅船用燃料油調度服務中心，記者通過LED大屏上的國際船油加注智能監管服務應用場景看到，船山港域各大錨地供油情況實時更新，按照供油計劃表、供油時間軸，一艘艘船舶正高效有序地進行保稅燃料油加注。
遠程監管，實現船供油現場作業(ye) “查零次”。國際船油加注在海上錨地進行，傳(chuan) 統監管方式下，口岸監管部分需到錨地進行現場查驗，間隔遠、加注點多，船舶查驗等待時間較長。“該係統以AIS船舶自動識別係統、遠程視頻監控等手段，取代傳(chuan) 統現場監管，縮短查驗時間，使外輪加油前後等待時間均勻減少12小時以上。”崔義(yi) 玲先容，此外，該係統還引進了國際認可的自動計量係統，對加油量實施遠程監管，避免在加油量上產(chan) 生糾紛。

如今的船山，已躍升為(wei) 全國第一、全球前八大加油港。數據顯示，2020年，船山保稅船用燃料油加注供給量突破472萬(wan) 噸，“十三五”期間年均增長45%。巨大的市場，呼喚更優(you) 質的服務。近年來，船山港綜合保稅區管委會(hui) 不中斷簡化通關(guan) 手續流程辦理，創新監管手段，建立並持續完善國際船油加注智能監管服務應用場景，1.0版本於(yu) 2019年8月上線，目前2.0版本也已試運行。

“聰明大腦”，智能調度。記者從(cong) 大屏上看到，一艘船完成加油後離開錨位，緊接著另一艘船便進進錨位。無縫銜接的背後，彰顯了國際船油加注智能監管服務應用場景“聰明大腦”的上風。“綜合考慮船舶航速、錨地實況、氣象風力等數據，該係統通過後台智能化分析，天生最高效的排隊計劃。”船山港綜合保稅區管委會(hui) 口岸事務治理局局長崔義(yi) 玲先容。“沒有這個(ge) 係統前，我們(men) 隻能通過打電話獲知現場錨位使用情況，經常發生船舶到港時間和加注時間存在較大間隔的情況；現在，我們(men) 可實時了解前方船舶加油進程，並根據排位順序提早預備，加油效率大大進步了！”船山海僡一船船務代理有限公司副總經理王挺興(xing) 奮地告訴記者。