的確如此，Recode創始人卡拉·斯威舍（KaraSwisher）就曾回憶，巴菲特在一次節目中對她說過一個(ge) 猜測，而這後來被證實是多麽(me) 的錯誤。她說：“他對互聯網的看法是錯誤的。他告訴我，互聯網隻是一時興(xing) 起。”

　　帕克在談到2016年巴菲特大舉(ju) 買(mai) 進航空股時說：“他們(men) 離開航空業(ye) 已經很長時間了，沃倫(lun) 曾說過投資航空公司是多麽(me) 愚蠢，而現在他們(men) 又開始投資了。這對他們(men) 來說是件大事。”

　　“這向他們(men) 證實，該行業(ye) 仍然比他們(men) 想象的更不穩定，這不是他們(men) 想要的世界，”帕克在談到他的行業(ye) 時說。

　　美國最大航空公司美國航空團體(ti) 的CEO道格-帕克（Doug Parker）最近在一次采訪中表示，沃倫(lun) -巴菲特和他的團隊在2016年投資了美國“四大”航空公司，但在2020年4月拋售了它們(men) ，由於(yu) 這個(ge) 行業(ye) 對他們(men) 來說太動蕩了。

　　巴菲特當時押注的是乘客數目將繼續增長，股票回購將繼續進行，航空公司在未來十年至少會(hui) 保持其價(jia) 值。然而，新冠疫情的爆發讓他的猜測落空了。疫情讓旅行陷進停滯，航空公司被迫接受政府救助，包括可償(chang) 還貸款、股票認購權證，以及對回購和股息的限製。

　　帕克透露，巴菲特的兩(liang) 位副手之一泰德·韋施勒（TedWeschler）在伯克希爾哈撒韋開始購買(mai) 他的公司股票時曾提前向他透風。伯克希爾哈撒韋還收購了另外三大航空公司——達美航空、美聯航和美國西南航空——各約10%的股份。

　　帕克沒有說巴菲特清倉(cang) 四大航空公司的股票是錯誤的，這些股票在過往16個(ge) 月裏強勁反彈。但他指出，國際物流，“沒有人能做到每一個(ge) 決(jue) 定都是正確的。”

　　這位CEO似乎承認，在未來50年裏，他的公司股票對伯克希爾來說可能不是最安全的資產(chan) 。他說：“我們(men) 得到了我們(men) 應得的股東(dong) ，但現在我們(men) 還不配得到他們(men) 。”他引用了巴菲特的名言，治理者的行為(wei) 決(jue) 定了他們(men) 的投資者基礎。