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因此不及預期的經濟數據對需求形成抑製 -塔瑪塔夫海運費

 海運新聞     |      2021-08-04 12:06

全球主要國家製造業PMI指數

我國7月PMI為50.4%,較上月下降0.5%,繼續位於臨界點以上,製造業總體繼續保持擴張態勢,但步伐有所放緩。
歐元區7月PMI終值62.8%,較上月下降0.6%,海運報價 國際快遞,雖有所回落,但整體仍處高位,經濟整體保持複蘇進程;

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國際原油價格走勢圖




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美國PMI降至59.5%,較上月下降1.1%,為今年1月以來的最低值。數據顯示,美國商品消費增速和製造業生產增速二者之間的缺口為過往40年最高。終端需求強勁的環境下,國際物流,美國的生產沒有進一步複蘇,核心原由於疫情的防控措施及之高額補貼限製了生產供給。當前美國製造業就業恢複至疫情之前的96%,仍有恢複空間;


如上圖所示,近期的國際原油價格已經出現了兩次明顯下挫,原油市場氛圍並非一片祥和,仍存在下行風險。展看8月,在經濟數據表現不及預期的情況下,全球經濟複蘇進程因反彈的疫情受阻,市場的樂觀情緒有所消退。另外美國夏季出行高峰在8月下旬將進進尾聲,對燃油需求的提振也將減弱。此外伊朗新任總統將於8月5日履新,隨後將重啟核題目談判,為油市帶來不確定性。疊加OPEC+逐步每月增產40萬桶/日,成員國不中斷提升原油產量及出口量,都將為油市帶來利空抑製,因此短期內國際原油價格或承壓前行,需提防回調風險。

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製造業(ye) PMI是經濟的先行指標,7月多國製造業(ye) PMI走弱,因此不及預期的經濟數據對需求形成抑製,導致需求遠景不再像此前那樣樂(le) 觀。



導致本次油價(jia) 大跌的主要因素有二,一是全球製造業(ye) 數據下滑,二是全球疫情多地出現反複惡化跡象。無論是經濟還是疫情,均是從(cong) 需求端向油價(jia) 施壓,近期市場對於(yu) 需求遠景的憂慮再次增強。


全球疫情新增走勢圖


從上圖可以看出,全球新增確診病例增速在階段性下降後再次飆升,7月上旬過後持續加速,德爾塔變異毒株是主要原因,而更多的確診導致多國被迫延長管控,隨之帶來的就是拖累原油需求預期。世界衛生組織發布的新冠每周流行病學報告顯示,132個國家和地區報告發現了德爾塔變異毒株,比前一周增加了8個國家和地區。7月19日至25日,全球共報告新冠新增病例超過380萬例,與前一周相比增加了8%。這一增長趨勢主要回因於美洲地區和西太平洋地區的大幅增長。美洲地區的新增病例數增長了30%,西太平洋地區增長了25%。全球報告的累計病例數已接近1.94億,預計全球報告的累計病例數在未來兩周內可能超過2億,上周五美國新冠患者新增超過10萬人。


8月2日,國際油價(jia) 再現大幅下挫,結束連日來的小漲態勢。NYMEX原油期貨09合約71.26跌2.69美元/桶;ICE布油期貨換月10合約72.89跌2.52美元/桶。

國際原油價(jia) 格大幅下挫 需求端憂慮再次浮現

2021年08月04日 11時 海運經紀、隆眾(zhong) 資訊


日本7月PMI終值53%,較上月小幅增長0.6%,但由於(yu) 新冠感染人數上升和原材料采購延遲,產(chan) 出和新訂單增長放緩至六個(ge) 月低點;

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全球多國7月製造業PMI終值公布,主要國家均呈下降趨勢。就主要經濟體美國、歐元區、日本及我國的數據來看:

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