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上海航運交易所發布的全球班輪公司準班率報告顯示 -蔚山海運費

 海運新聞     |      2021-08-02 17:37

這家船公司2021財年第一季度淨利潤暴漲1432%

2021年08月02日 11時 航運界

另據航運界網了解，ONE 2020財年實現稅後淨利潤34.84億美元。

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展看下半年，ONE在財報中指出，盡管當期需求增長迅速，但疫情導致全球供給鏈緊張的態勢依然存在。一些國家出現疫情抬頭的局麵仍然令人擔憂。在此情況下，ONE預計，公司2021財年上半年預計盈利60億美元。這一數字幾乎相當於往年同期的9倍之多。不過，國際貨運 空運價格，鑒於疫情發展的不確定性，該公司並未對2021財年的業績做出猜測。




上海航運交易所發布的全球班輪公司準班率報告顯示，7月，全球14大班輪公司的準班率總體漲少跌多。2021年第28周，漢堡南美到港服務準班率排名首位，為66.77%，同時收發貨服務準班率升至第二，為33.33%，地中海航運到離港服務準班率跌至第二，為21.95%；長榮海運排名末位，僅為6.15%。

三大班輪同盟分航線來看，亞洲-歐洲航線，2M同盟到離港服務準班率排名首位，為14.58%。亞洲-美西航線，海洋同盟到離港服務和收發貨服務準班率均列首位，分別為27.81%和18.75%。亞洲-美東航線，2M同盟到離港服務和收發貨服務準班率分列首位和第二，分別是13.19%和13.33%；THE同盟到離港服務準班率排名墊底，為3.81%。

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航運界網7月30日消息，日本海洋網聯船務（OceanNetwork Express, ONE）發布2021財年第一季度業績報告。據財報表露，該公司2021財年第一季度實現稅後淨利潤25.59億美元，而上年同期僅為1.67億美元，相當於同比增長1432%；總收進為57.76億美元，較上年同期增長111%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為29.24億美元，較上年同期上升499%。


亞洲至北美西向航線箱量與上年同期持平為32.8萬TEU。亞洲至歐洲東向航線箱量增加16.9%至121.9萬TEU。


分航線來看，亞(ya) 洲-北美東(dong) 海岸箱量為(wei) 61.5萬(wan) TEU，基本與(yu) 上年同期持平，艙位利用率為(wei) 100%。亞(ya) 洲-歐洲西向航線箱量為(wei) 43.6萬(wan) TEU，同比增加8.9萬(wan) TEU，艙位利用率99%。

期內，鐵路運輸 上海空運，該公司完成箱量310.3萬TEU，同比增長16%；均勻燃油本錢465美元/噸，同比上漲34%。該公司解釋稱，全球強勁的貨運需求支撐箱量增長，但值得留意的是，港口/碼頭擁堵持續加劇，船舶提升航速確保班期導致運營本錢上升。


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