在液化天然氣(LNG)業(ye) 務和石油業(ye) 務的轉機的推動下，MISC BHD公布截至2019年12月31日的財政年度淨利潤增長8.7%至14.2億(yi) 林吉特(2019財年) )從(cong) 一年前的13億(yi) 1千萬(wan) 令吉。

　　然而，收入從(cong) 前期的87.8億(yi) 令吉，以2.1%的慢速增長至89億(yi) 6000萬(wan) 令吉。

　　這家液化天然氣運輸公司在其業(ye) 績隨附的注釋中表示，由於(yu) 強勁的季節性需求和地緣政治因素，石油運費在2019年第四季度(第四季度)有所上升和波動。

　　“盡管市場動蕩，但石油運輸部門能夠從(cong) 強勁的市場中獲得一些好處，並以強勁的勢頭結束了這一年。”

　　在第四季度，該公司的淨利潤從(cong) 一年前的3.738億(yi) 令吉下降約四分之一至2.490億(yi) 令吉。它的收入從(cong) 23億(yi) 9千萬(wan) 令吉微降至23.7億(yi) 令吉。

　　每股收益為(wei) 5.6仙，之前為(wei) 7.6仙。

　　公司宣布派發每股九仙的股息，以及每股三仙的特別免稅股息，總計十二仙。股息將於(yu) 3月2日除息。

　　MISC在今年表示，由於(yu) 交付量減少和長途運輸前景增加以及國際海事組織(IMO)2020年硫含量上限的實施導致需求增長，人們(men) 普遍預計油輪市場在2020年將保持堅挺。

　　但是，它警告說，Covid-19病毒的爆發給石油和油輪市場帶來了一些風險，盡管目前的影響尚不確定，但如果情況升級，油輪市場可能會(hui) 麵臨(lin) 短期的阻力。

　　該公司表示，預計海洋石油需求的增長將受到歐佩克最近宣布的減產(chan) 的影響，而且地緣政治的不確定性繼續籠罩未來的能源需求。

　　MISC表示，在LNG運輸領域，現貨價(jia) 格較上年末下降，主要是由於(yu) 冬季溫和和庫存旺盛導致需求不足。

　　“但是，預計北美和中東(dong) 的液化擴張將導致對船隻的需求增加，這將支持未來的租船費率。

　　它補充說：“盡管如此，該集團目前的長期租約組合將支撐MISC的液化天然氣業(ye) 務部門的穩定表現，並且在2019年第四季度獲得的兩(liang) 個(ge) 長期合同將在未來幾年實現增長。”

　　至於(yu) 重型工程領域，盡管近海活動有所增加，但由於(yu) 主要石油和天然氣公司的資本支出時間不確定，該公司仍對近期前景保持審慎。

　　MISC總裁兼集團首席執行官Yee Yang Chien在一份聲明中表示，盡管全球增長前景不確定，該集團將繼續看到新的投資機會(hui) 。

　　Yee補充說：“我們(men) 打算順應這一風向標，並肩負進一步加速2020年增長的使命。”