另外,國際物流,英國央行在季度通脹報告中明確表示,在基準利率未加到2%之前,不會(hui) 賣出在量化寬鬆專(zhuan) 案之下買(mai) 進的資產(chan) 。英國央行對經濟及通脹遠景沒有以前那麽(me) 樂(le) 觀,擔憂似乎正越來越多,大大削弱了英國央行明年第一季加息的可能性。最新利率期貨市場顯示,英國央行可能要等到明年第三季尾才有五成機會(hui) 開始加息,比聯儲(chu) 局可能在12月就開始加息遲多至少半年。
(
0.50%
英?胄匈Y產(chan) �買(mai) 目?�
--
進口
零售銷售
11/06/201521:30
德?�
-0.90%
)
十月
月比
貿易餘(yu) 額
美?�
1.4%
玄月
澳洲
-£3000
-1.40%
11/06/201521:30
玄月
日
年
初值
11/05/201516:15
-1.40%
中?�
工?I生產(chan)
非?W盟
製造?I生產(chan)
美?�
年比
英?�
十月
--
375b
-1.4%
-0.10%
--
十月
圖1:英鎊/美元(日線圖)
11/06/201513:30
玄月
5.10%
WDA(
11/05/201511/10
(
--
11/06/201517:30
美?�
A$72.7b
CPI(
-1.20%
十月
(
加拿大
美?�
消費信貸
來源:彭博
加拿大
十月
零售銷售
英?�
年比
月比
--
預估
日期?���?際?底質�鯡A期上次?底�
0.10%
11/05/201516:15
英國央行昨晚如期繼續維持利率在0.5%的曆史低位不變,以及維持量化寬鬆規模在3750億(yi) 英鎊不變。會(hui) 議紀錄顯示,貨幣政策委員會(hui) 以8:1的投票結果通過是次決(jue) 議,隻有一位委員IanMcCafferty投票要求加息25個(ge) 基點,其他委員則以為(wei) 潛伏的價(jia) 格壓力未強勁到可以加息。英鎊兌(dui) 美元隨即由1.5392急跌逾1%至1.5205,河源物流 ,昨晚在主要貨幣之中表現最差。
?⑴c率
日本
11/05/201520:00
年比
(
53.1
美?�
日期
第三季
/
0.50%
--
34.5
CPI(
十一月
失?I率
0.50%
私部門就?I人口�?�
$3470.0b
--
十月
11/06/201517:30
就?I不足率
英?胄秀y行利率
11/05/201521:30
/
11/06/201515:00
十月
同?r指?�
均勻?r薪
)
繼聯儲(chu) 局主席耶倫(lun) 及紐約聯儲(chu) 銀行行長Dudley前晚揚言12月可能加息之後,另一個(ge) 今年在FOMC擁有投票權的亞(ya) 特蘭(lan) 大聯儲(chu) 銀行行長Lockhart昨晚也表示,美國快將到適合加息的時機。相信隻要今晚及12月初公布的非農(nong) 就業(ye) 數據不是太差(即使不是太強),聯儲(chu) 局於(yu) 12月開始加息的機會(hui) 仍然很大。
(
118k
2.20%
建築許可
瑞士
-1k
-
(
Halifax
)
1.10%
)
?W元?^
玄月
兼�就?I�?�
日
0.00%
本周重要�?���
10
製造?I生產(chan)
日本央行固然短期內(nei) 未必會(hui) 加碼寬鬆,但在經濟疲弱及通脹持續低迷的情況下,未來需要進一步寬鬆的壓力將會(hui) 增加。在美日貨幣政策差異正在進一步擴大的因素支持下,預計美元兌(dui) 日圓今年底將會(hui) 向上測試124-125。建議候回抽至121.30四周買(mai) 進美元兌(dui) 日圓,目標上看124,下方以跌穿120作止蝕。
日本
10
--
月比
英?�
?碓矗號聿┘�|??銀行
1.6%
-61.9
英?�
(
加拿大
$18.000b
月比
11/05/201520:30
月比
)
-£3268
11/06/201521:30
11/06/201517:30
11/05/201511/10
家�部門就?I�?�
?撾�詮こ殺�
375b
11/06/201521:30
工?I生產(chan) �季調
11/06/201521:30
年比
10.00%
初值
53.7
(
5.10%
美?�
�季調
3.30%
十月
製造?I就?I人口�?�
十月
)
74
2.9%
年比
工?I生產(chan)
34.5
十月
非農(nong) ?I生產(chan) 力
美?�
來源:彭博
十月
)
7.10%
中?�
美?�
月
有形貿易餘(yu) 額
NIESRGDP
十月
2163K
--
31
--
?��⑴c率
)
玄月
百萬(wan)
11/06/201517:30
)
(
-1.40%
年比
)
)
180k
--
11/05/201521:30
(
11/08/2015
)
(
2.30%
初值
)
Halifax
11/06/201521:30
103.5
均勻?r薪
2.30%
美國與(yu) 英國、歐元區及日本的貨幣政策差異正在進一步擴大,這因素將會(hui) 在今年餘(yu) 下時間,以及明年,主導匯市走勢。美元兌(dui) 日圓自8月底以來,大部分時間都在119-121之間窄幅整理,積蓄上行動力,昨晚終於(yu) 突破此區間橫行的格式,曾升至122。
11/06/201521:30
0.50%
11/05/201520:00
5
0.00%
上次?底�
美?�
--
英?�
美?�
2.20%
美元/日圓:美日貨幣政策差異將會(hui) 進一步擴大,年底有看上試試124-125
美?�
Challenger
11/06/201517:30
--
12.1k
1.00%
1.30%
?褓?�理人指?�
十月
93.20%
玄月
圖2:美元/日圓(日線圖)
11/06/201521:30
本周重要�?���
玄月
外?R存底
均勻每週工?r
/
11/08/2015
0.00%
加拿大
$60.34b
十月
十月
11/05/201518:00
)
十月
-3.00%
-1.3%
(
加拿大
玄月
十月
年比
初值
375b
玄月
)
德?�
玄月
??際?底�
$16.018b
11/06/201517:30
十月
11/06/201521:30
美?�
非農(nong) ?I就?I人口�?�
-1.10%
十月
貿易收支
-3.70%
??月
(
0.50%
0.50%
11/07/201504:00
24
美?�
--
276K
)
$58.80b
(
英?胄型??蟾�
-£11149
11/06/201521:30
房?r
142k
英?�
美?�
?W元?^
十月
2.30%
)
景?�酉蠑I先指?�
0.1%
出口
)
外?R存底
112.2
(
十月
--
0.20%
11/06/201521:30
11/07/2015
英?�
市?鯡A期
(
全�就?I�?�
貿易收支
(
工?I生產(chan)
中?�
玄月
十月
)
8.60%
英鎊
-
11
165k
11/06/201521:30
1.90%
11/06/201521:30
11/05/201518:00
英?�
-£3765
11/06/201521:30
-236
260k
11/06/201521:30
0.20%
11/08/2015
?�
102.1
瑞士
玄月
英?�
11/05/201521:30
月
中?�
11/06/201517:30
英?�
)
-0.1%
11/06/201513:00
11/05/201521:30
--
就?I情?r?Q�?�
月比
62.40%
11/06/201521:30
交易策略
月比
--
英鎊
玄月
--
年比
全部?T工
-9k
65.9
)
--
--
十月
第三季
加拿大
美?�
年比
0.10%
11/05/201523:00
英?�
玄月
11/06/201523:00
日
112.7
失?I率
與(yu) 此同時,英國央行下調對今明兩(liang) 年的經濟增長和通脹率的猜測。英國央行以為(wei) ,國際物流,全球經濟遠景已減弱,英國的下行風險來自新興(xing) 市場,而且風險正在加大。英國央行也以為(wei) ,強勢英鎊將會(hui) 拖累通脹,預計在2016年下半年前通脹將會(hui) 保持低於(yu) 1%,遠低於(yu) 英國央行2%的目標水平。暗示紀錄低的利率可以再維持一段更長時間。
英?�
)
十月
11/06/201515:00
加拿大
英?�
Ivey
月比
百萬(wan)
裁?T人?�
十月
玄月
-3.70%
(
-0.80%
?��
連續申�失?I救?鶉��
今天市場焦點將轉移至今晚香港時間21:30美國公布的10月非農(nong) 就業(ye) 人數及失業(ye) 率,預計非農(nong) 就業(ye) 人數將增加18.5萬(wan) 人,北京德邦物流 ,高於(yu) 9月的增加14.2萬(wan) 人。若數據符合預期,將會(hui) 強化市場對聯儲(chu) 局12月開始加息的預期。美匯指數昨晚曾卓識98.135,但此水平四周存在一些阻力,若要進一步上揚及測試99-100,則需要更有力的數據來支持。
(
--
英?�r
$3514.1b
3
十月
11/06/201513:00
美?�
月
11/05/201520:00
2144k
首次申�失?I救?鶉��
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。
米兰体育全站 |
國際空運 |
國際海運 |
國際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯運 |