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阿格斯的產量數據突出顯示 -美國雙清包稅
海運新聞 | 2021-04-22 12:36
然而最近卻有數據顯示，亞洲對北海（英國東海岸四周的大西洋海域）原油的需求正在強勁地複蘇性增長。
吉布森補充說：“挪威Equinor公司Johan Sverdrup（JS）油田原油產量的增加，很可能會給此後增加更大的動力。假設其他石油生產組織的產量沒有增加，隻有ＪＳ石油可以抵消英國和丹麥傳統北海原油產量的下降，以確保在過期的布倫特原油交易的實物方麵具有足夠的活動性。
數據還顯示，這種燃油運輸交易集中在VLCC噸位上，這表明JS原油出口量的進一步增加，對VLCC運輸市場拉動性強。
業界以為，北海原油市場可以為油輪市場提供一條新的貿易路線。船舶經紀人吉布森在最新的每周報告中說：“對北海原油生產的擔憂並不是什麽新鮮事，盡管生產和出口趨勢的變化正在改變北海石油生產與出口的傳統結構。阿格斯的產量數據突出顯示，自2015年以來，石油生產組織的石油產量在2020年期間已下降了25%，至870,000 bpd。而且幾乎沒有跡象表明，近期世界原油產量下降的速度會有所緩和，Covid-19。這樣的背景下，北海石油出口上升實屬難得，可以看出亞洲市場對原油需求的強勁。
由於歐洲煉油廠的運行不太可能恢複到Covid-19大流行之前的水平，反過來又會推動VLCC向該北海和亞洲航線聚集。總而言之，有關布倫特原油期貨合約的不確定性可能會繼續存在，國際貨運 空運價格，但區域需求旺盛是事實，比如亞洲，原油長途出口運輸很可能會增長。”船舶經紀人吉布森總結說。
2021年04月20日 11時 海事服務網
Kpler數據顯示，與2020年第一季度相比，2021年一季度前往亞洲的北海原油出口增長了29%。而亞洲買家對挪威Equinor公司的Johan Sverdrup (JS)油田的原油購買成更加明顯的上漲趨勢，JS原油對亞洲買家出口甚至增長了76%。吉布森補充說：“挪威Equinor公司Johan Sverdrup（JS）油田原油產量的增加，很可能會給此後增加更大的動力。假設其他石油生產組織的產量沒有增加，隻有ＪＳ石油可以抵消英國和丹麥傳統北海原油產量的下降，以確保在過期的布倫特原油交易的實物方麵具有足夠的活動性。
數據還顯示，這種燃油運輸交易集中在VLCC噸位上，這表明JS原油出口量的進一步增加，對VLCC運輸市場拉動性強。
業界以為，北海原油市場可以為油輪市場提供一條新的貿易路線。船舶經紀人吉布森在最新的每周報告中說：“對北海原油生產的擔憂並不是什麽新鮮事，盡管生產和出口趨勢的變化正在改變北海石油生產與出口的傳統結構。阿格斯的產量數據突出顯示，自2015年以來，石油生產組織的石油產量在2020年期間已下降了25%，至870,000 bpd。而且幾乎沒有跡象表明，近期世界原油產量下降的速度會有所緩和，Covid-19。這樣的背景下，北海石油出口上升實屬難得，可以看出亞洲市場對原油需求的強勁。
油輪運輸市場在經曆了2020年的黃金巔峰、油價(jia) 達到20多年新高之後，便一路看跌。由於(yu) 前期油價(jia) 暴跌、燃油買(mai) 家紛紛囤油，疊加疫情影響原油需求萎靡，油輪運輸市場由“天堂跌進地獄”，油輪船東(dong) 也紛紛勒緊腰帶度日，業(ye) 界對油運市場的遠景也是憂心忡忡。
由於歐洲煉油廠的運行不太可能恢複到Covid-19大流行之前的水平，反過來又會推動VLCC向該北海和亞洲航線聚集。總而言之，有關布倫特原油期貨合約的不確定性可能會繼續存在，國際貨運 空運價格，但區域需求旺盛是事實，比如亞洲，原油長途出口運輸很可能會增長。”船舶經紀人吉布森總結說。
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