常熟與(yu) 昆山均為(wei) 江蘇省蘇州市代管的縣級市，澱山湖位於(yu) 昆山市與(yu) 上海市青浦區交界，沙家浜則位於(yu) 常熟市南部，緊鄰陽澄湖。

　　2019年，國際貨運 空運價(jia) 格，蘇州市交通運輸局局長陸文華曾經表示，無論從(cong) 老百姓的美好出行需求，還是長三角地區的機場吞吐量缺口來看，蘇州機場的規劃建設都“非常必要而且十分緊迫”。

　　日前，江蘇省常熟市交通運輸局在常熟市政府網站“政民互動”板塊回複網友提問時表示：蘇州機場正在規劃研究階段，選址方案有昆山澱山湖和常熟沙家浜選址等方案。

　　此前，常熟市在《常熟市國民經濟和社會(hui) 發展第十四個(ge) 五年規劃綱要》中提出，要提升該市東(dong) 南部地區的基礎設施建設水平，配合上級深化研究蘇州機場沙家浜選址方案。

　　陸永泉當時表示，據民航專(zhuan) 業(ye) 單位猜測，2035年上海都市圈航空潛伏年需求總量約3.25億(yi) 人次，僅(jin) 靠上海兩(liang) 場、無錫、南通、嘉興(xing) 等現有和擬建機場無法完全滿足，仍將存在2000萬(wan) 至5000萬(wan) 人次的保障缺口。

　　2020年，蘇州市經濟總量在全國城市中排名第6，但“沒有機場”一直是蘇州人討論的熱門話題。目前，蘇州周邊的上海、無錫、常州、南通等城市均已建有機場。

　　陸永泉以為(wei) ，規劃建設蘇州機場，與(yu) 無錫、南通、嘉興(xing) 等機場錯位發展，能有效疏解上海兩(liang) 場的非關(guan) 鍵功能航空客運流量，有效解決(jue) 上海都市圈航空供需矛盾，有利於(yu) 虹橋國際開放關(guan) 鍵建設，同時能有效緩解上海的地麵交通壓力，對於(yu) 協同推進長三角民航協同發展具有重要意義(yi) 。

　　今年1月，《蘇州日報》刊發《中共蘇州市委關(guan) 於(yu) 製定蘇州市國民經濟和社會(hui) 發展第十四個(ge) 五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》，蘇州在文件中提出將在“十四五”時期規劃建設民用機場。

　　在今年全國“兩(liang) 會(hui) ”期間，全國人大代表、江蘇省交通廳廳長陸永泉提出建議，希看加快推進蘇州機場規劃建設，國際貨運 空運價(jia) 格，將蘇州機場納進《全國民用運輸機場布局規劃》。

　　正處於(yu) 規劃研究階段的蘇州機場選址方案近日得到官方表露。