動態3級定位能力可保障平台在惡劣工況下工作。配備的帶波浪補償(chang) 功能多自由度可伸縮式棧橋，鐵路運輸 上海空運，方便工作職員在浪湧條件下安全往來。甲板淨麵積達到3700平方米，在風暴自存工況下可變載荷達到6300噸，加強型甲板能夠承載重量達到4000噸的模塊，兼具海上臨(lin) 時維修平台功能。對比傳(chuan) 統對稱式半潛平台，該平台采用不對稱浮筒及立柱設計，有效提升吊機操縱性能及航行速度。平台滿足ABS DP3閉環動力定位要求，燃油經濟性能優(you) 越;搭載四套空氣快速壓載係統,可確保平台在起吊重物發生傾(qing) 斜時快速回到平衡位置;獲取的ISQM船級符號能夠實時監控全船控製軟件穩定運行。

　　該平台為(wei) 海門基地自主研發建造的首座非對稱無橫撐半潛式起重生活平台的姊妹號，可在深水中移除海底結構、地基、係泊設備等，具備輔助油氣生產(chan) 、模塊安裝、水下服務、平台拆解、風電安裝、服務支持等功能。本次拖帶作業(ye) 船舶編隊總長度達399米、寬度達101米、吃水達10.5米，係長江通航史拖帶寬度最大、拖帶難度最高的作業(ye) 活動之一。項目組成員早在春節前就積極預備出江拖航方案，春節假期更是全員在崗，拖帶船隊也與(yu) 指揮團隊江蘇海服進行了周密的出江方案部署及指揮演練。平台離泊及拖帶期間，南通船舶交通治理中心成立工作專(zhuan) 班，全程監控編隊航行動態。南通、常熟、太倉(cang) 三地海事部分加強聯動，提前實施臨(lin) 時交通管製，並調派8條海巡艇實施護航。

　　“海獅5號”平台進級美國船級社(ABS)，總長137.75米、型寬81.0米、型深12.0米、水麵以上最大高度96.3米。吊機起重能力強，聯吊能力達到4400噸，而且能夠全回轉並配備輔鉤深水升沉補償(chang) 功能，起吊過程中吊機波浪補償(chang) 能力可達5米，搭載的25米*400噸加長臂可以加大吊機的吊高和吊遠範圍。可同時滿足750人居住及工作，且室內(nei) 噪音低，符合ABS HAB+MODU及UKHSE的要求。

　　2月20日，由招商產(chan) 業(ye) 旗下招商局重工(江蘇)有限公司(以下簡稱：海門基地)建造的國際先進半潛式起重生活平台“海獅5號”從(cong) 公司碼頭起航，途經上海北槽，順利出江駛往綠西嶽南錨地水域，跨境鐵路 國際物流，進行推進器安裝以及海上航行試驗。