“我們(men) 都沒跑過一趟洋浦，3個(ge) 工作日就辦下了首張‘中國洋浦港’的船籍證。洋浦真是不一樣了！”洋浦經濟開發區管委會(hui) 和海南海事局等主動作為(wei) ，中遠海運特種運輸股份有限公司副總經理董宇航在廣州就確認領到了證。

　　洋浦服務企業(ye) ，屢出新招。合計免抵出口退稅額580多萬(wan) 元；補貼企業(ye) 出口“散改集”，每個(ge) 集裝箱補100元，一年4萬(wan) 標箱，總共400多萬(wan) 元；給複工複產(chan) 返崗職員生活補貼；答應緩交社保，減輕企業(ye) 現金流壓力；促成開發區內(nei) 的海南煉化第二套芳烴生產(chan) 裝置複產(chan) ，為(wei) 逸盛石化提供原料……

　　“船籍港”政策落地見效，跨境鐵路 國際物流，李世峰笑得更舒心了。“我們(men) 的PET產(chan) 品，有一半是出口。之前由於(yu) 洋浦港外貿航線才8條，隻能先拉到廣州進行集裝箱拚裝。自貿港政策在洋浦落地後，凡來這裏的船符合條件的還能加注保稅油，本錢大大降低。折換成我們(men) 貨主單位的運費，每年至少減少60%以上。”目前，海南逸盛PTA（精對苯二甲酸）二期已簽約落地洋浦。

　　改革舉(ju) 措紮實落地。今年1至11月，海南洋浦港口吞吐量5221.18萬(wan) 噸，同比增長14.8%，完成90.17萬(wan) 個(ge) 標準集裝箱，同比增長45%。

　　今年6月1日，《海南自由貿易港建設總體(ti) 方案》正式發布，僅(jin) 過了兩(liang) 天，包括洋浦經濟開發區在內(nei) ，肩負著海南自貿港建設探索之路的11個(ge) 海南省重點園區集中掛牌。6月4日，洋浦即為(wei) 海南自貿港“船籍港”政策落地後的第一艘船舶“中遠海運興(xing) 旺”號舉(ju) 行頒證儀(yi) 式。“作為(wei) 海南第一個(ge) 保稅港區、自貿港的首批重點園區，我們(men) 要通過改革創新，讓洋浦開放之門越開越大！”洋浦經濟開發區工委書(shu) 記周軍(jun) 平說。

　　“發展從(cong) 來不能坐等，我們(men) 靠政策讓船東(dong) 公司享受到退稅，船東(dong) 公司也為(wei) 我們(men) 帶來了發展新機遇。”周軍(jun) 平布滿信心。

　　往年7月，海南省委、省政府對洋浦、海口江東(dong) 、三亞(ya) 崖州、博鼇樂(le) 城4個(ge) 園區實施“一園一策”。今年4月，海南又以地方人大立法的形式對包括以上4個(ge) 新區在內(nei) 的10個(ge) 重點園區進一步下放省級審批權。在此基礎上，洋浦實施了“收留缺審批”“即審即退（稅）”等40項旨在優(you) 化營商環境、進步通關(guan) 效率的改革舉(ju) 措。

　　“中遠海運興(xing) 旺”號起航的同一天，洋浦經濟開發區內(nei) ，海南逸盛石化有限公司生產(chan) PET（滌綸樹脂）切片的新生產(chan) 線正式投產(chan) 。而就在幾個(ge) 月前，公司行政部經理李世峰還愁眉不展：上遊原料少且貴，下遊銷不動價(jia) 還跌，公司經營困難。可沒多久，他臉上就有了笑臉。