“該項業(ye) 務是中港物流作為(wei) 專(zhuan) 業(ye) 貨運代理人，積極引導客戶采取‘散改集’的鐵水聯運模式的一次成功運作，進一步拓展了貨源腹地範圍，增強了新業(ye) 態貨源市場的把控能力，激發了集裝箱板塊‘協同運營’聯合機製新的活力。”相關(guan) 負責人表示。

　　記者了解到，該項作業(ye) 過程包括散貨卸船、港內(nei) 平移、卸車、裝箱等多個(ge) 流程，最後通過鐵路發出運往襄陽。貨物抵港前，跨境鐵路 國際物流，公司總經理汪業(ye) 瑜召集商務部、營運操縱部、安全保衛部、建設治理部等部分和相關(guan) 操縱崗位職員，鐵路運輸 上海空運，召開了裝箱工藝流程研討會(hui) ，根據空箱調運、設備保障、紙漿卸船等操縱需求，指派專(zhuan) 人與(yu) 中港物流、武港國際做好跟蹤協調，並結合貨物特性製定了裝箱工藝流程和相關(guan) 應急預案。貨物扺港後，公司黨(dang) 總支書(shu) 記李玲和副總經理丁順義(yi) 來到作業(ye) 現場，營運操縱部領導根據貨物實際情況，指揮卸船、裝箱，現場作業(ye) 有條不紊。

　　12月15日上午，承載著2023噸裸裝紙漿的“興(xing) 達9695”號貨輪成功地抵靠花山港，標誌著花山港在“散改集”和鐵水聯運業(ye) 務上又邁出新的一步，作為(wei) 兼具件雜和集裝箱同時作業(ye) 條件的花山港，對外綜合服務功能也得以充分顯現。