“在呼和浩特可以乘地鐵，北京坐公交也能用，真是太方便了。”11月24日，新辦理了鄂爾多斯市民卡的徐盛興(xing) 奮地說。

　　作為(wei) 交通運輸部實施“交通一卡通互聯互通”的重點省份，內(nei) 蒙古自2015年正式啟動交通一卡通互聯互通工作以來，按照交通運輸部同一安排，經深進調研，確定全區交通一卡通互聯互通實施方案，按照《城市公共交通IC卡技術規範》建立自治區級交通一卡通清分結算平台，完成與(yu) 部級清分結算平台對接、互聯互通密鑰的係統建設等工作，開展各盟市一卡通係統的建設改造。在此基礎上，搭建各地公交二級治理平台，完成數據的實時上送、接收、下發以及相關(guan) 治理工作，開展各盟市機具改造升級、運行維護，清分結算平台的運維等相關(guan) 工作，全力推進全區交通一卡通互聯互通。截至目前，呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、烏(wu) 海市、錫林郭勒盟、二連浩特市市區已實現全部公交線路互聯互通；通遼市部分旗縣、興(xing) 安盟部分旗縣公交線路實現互聯互通，升級改造符合交通運輸部標準機具共計5461台，累計發行互聯互通卡50餘(yu) 萬(wan) 張（含二維碼賬戶）。

　　互聯互通，連通的是人流、物流、資金流、信息流，把每個(ge) 城市的聰明裝在卡片裏，讓所有城市都協同進步。百城如一家，到哪裏都可以享受到出行的便利，到哪裏，哪裏就是家，方寸之間，城市再沒疏離。

　　“庫倫(lun) ”是一個(ge) 很古老的詞匯，是“土圍子、城池”的意思，突厥語、蒙古語都使用。呼包鄂烏(wu) 這四個(ge) 城市，已走出了隻在自己的“小庫倫(lun) ”撲騰的桎梏，打破城市間的屏障，正式用一種突破了物理限製的方式融進全國。其他城市在城市融合發展的進程中，也將打破自己的“小庫倫(lun) ”藩籬，走出往迎接更大的洗禮。

　　近日，徐盛多次往返於(yu) 呼和浩特、北京、鄂爾多斯三地，跨境鐵路 國際物流，與(yu) 客戶洽淡業(ye) 務，開展合作。據了解，鄂爾多斯市民卡實現了全國互聯互通，在呼和浩特、包頭、榆林等已開通交通互聯互通的城市可以刷鄂爾多斯市民卡乘坐交通工具。

　　今年年底，我區將未實現互聯互通的盟市納進全國交通一卡通互聯互通範疇，力爭(zheng) 為(wei) 人民群眾(zhong) 提供更加便捷、高效的異地公共出行服務。

　　實在，國際物流，不僅(jin) 是鄂爾多斯，目前，呼和浩特、包頭、烏(wu) 海的市民交通卡已可在全國286個(ge) 城市貼有“交通聯合”標識的公交、地鐵、輪渡、出租車等直接使用。這些城市的市民也可手持市民交通卡在呼包鄂烏(wu) 暢行無阻。

　　人有大塊頭，就有大聰明。城市有聰明，就會(hui) 產(chan) 業(ye) 博興(xing) ，人聲鼎沸。借著一張市民交通卡，呼包鄂烏(wu) 手挽手，成為(wei) 了一個(ge) 發展的整體(ti) 。借著一張市民交通卡，呼包鄂烏(wu) 和全國286個(ge) 城市成為(wei) 一個(ge) 整體(ti) 。