國際航協理事長兼首席執行官亞(ya) 曆山大·德·朱尼亞(ya) 克先生（Alexandre de Juniac）表示：“我們(men) 呼籲通過係統檢測替換隔離措施以安全地重新開放邊境。支持這一呼籲的各項條件正趨於(yu) 成熟。國際民航組織與(yu) 公共衛生權威機構以及行業(ye) 攜手合作，製定了一個(ge) 高級別框架。公共衛生權威機構開始探討如何通過檢測替換隔離來阻止病毒的跨境傳(chuan) 播。試點項目的試驗結果令人鼓舞，可以讓各國政府有信心迅速向前推進。”

　　采取全球同一的國際旅行係統檢測製度，為(wei) 已經確立的保障旅客安全的措施做了補充。6月，國際民航組織出版了《啟航：新冠肺炎疫情下的公共衛生危機航空旅行指南》，呼籲各國政府在整個(ge) 旅行過程中采取多級衛生措施。最近發表的關(guan) 於(yu) 航空旅行和新冠肺炎疫情的研究一致以為(wei) ，機艙內(nei) 病毒傳(chuan) 播風險非常低，佩戴口罩至關(guan) 重要（哈佛大學，TRANSCOM）。

　　檢測技術的重大進步將有助於(yu) 各國政府在不損害與(yu) 醫療保健部分直接相關(guan) 的檢測方式為(wei) 旅客進行檢測，尤其是聚合酶鏈反應（PCR）檢測。為(wei) 了將檢測納進旅行過程，必須快速、正確、規模化、易於(yu) 使用和負擔得起。固然國際航協不推薦特定的檢測類型，但實驗室報告的抗原快速檢測（RAT）的正確度確實符合上述標準。牛津大學/英格蘭(lan) 公共衛生研究表明，對大鼠的特異性為(wei) 99.6%，敏感性很高。

　　國際旅行實質上仍處於(yu) 封閉狀態。這種情況每延長一天，就會(hui) 有更多的工作麵臨(lin) 風險，使複蘇之路變得更加艱難。

　　“安全是航空的重中之重。這場危機再次彰顯出這一安全承諾。各國政府、公共衛生權威機構和航空業(ye) 共同努力，在疫情肆虐時仍然保障安全飛行，令人鼓舞。國際民航組織《啟航指南》提出多項切實措施，確保旅客從(cong) 值機到抵達目的地的整個(ge) 行程的公共衛生安全。包括國際民航組織指南在內(nei) 的檢測已取得很多進展，這為(wei) 開放邊境、同時盡量減少疫情輸進風險創造了必要條件。”德·朱尼亞(ya) 克先生誇大。

　　國際航空運輸協會(hui) （(IATA，以下簡稱“國際航協”）讚賞與(yu) 支持國際民航組織（ICAO）的《跨境風險治理措施試點手冊(ce) 》，為(wei) 政府提供了基於(yu) 風險的評估工具，推動開展無需隔離的試點項目。

　　對旅行者進行新冠肺炎病毒檢測的試點項目結果顯示有效，令人備受鼓舞。

　　研究為(wei) 病毒檢測指明方向，是限製新冠肺炎病毒在航空旅行中傳(chuan) 播的有效手段。”數據表明，係統的檢測可降低通過旅行傳(chuan) 播病毒的風險至非常低的水平（不是零，而是非常低）。當然，在大多數情況下，降低傳(chuan) 播風險水平，意味著到達的旅客比當地人感染的可能性更小，因此不會(hui) 增加大多數地方疫情的發病率。效率日益提升，技術日新月異，都將提升檢測結果。“德·朱尼亞(ya) 克先生表示。

　　試點效果和表現

　　國際航協敦促各國政府與(yu) 航空業(ye) 合作，迅速采取行動，在旅行過程中對病毒進行全球同一和係統化的檢測。

　　迅速響應

　　世衛組織國際衛生條例突發事件委員會(hui) 主席迪迪埃·烏(wu) 桑博士（Dr.Didier Houssin）以為(wei) 檢測將作為(wei) 無需隔離措施重新開放國際旅行的一種方案。《試點手冊(ce) 》的推出，正是對烏(wu) 桑博士近期評論的積極回應。他在2020年10月30日世衛組織突發事件委員會(hui) 會(hui) 議上表示：“顯而易見，與(yu) 隔離措施相比，現在采用檢測方案的地方更多，航空公司和機場所做的一切努力，都將有助於(yu) 行業(ye) 的發展。”

　　一份即將發表的歐洲研究報告更為(wei) 樂(le) 觀。模擬高效的檢測機製，在發病率較低的情況下，每20，000名旅客中，未檢測到的陽性病例數可能隻有5例，在發病率較高的情況下，增加到25例。發病率水平仍然遠遠低於(yu) 歐洲疫情的潛伏發病率。

　　米蘭(lan) /利納特-羅馬/菲烏(wu) 米奇諾航線的離境前檢測項目檢測到約0.8%的旅客攜帶新冠肺炎病毒。由於(yu) 這一發病率水平大大高於(yu) 當時意大利報告的疫情發病率，看來不僅(jin) 檢測在識別感染旅客方麵非常有效，而且係統檢測是檢測無症狀病例和阻中斷傳(chuan) 播的最佳方法。