據先容，每艘渡輪將由2台沃爾沃遍達（VolvoPenta）D13MGIMOIII發電機組提供電力支持，單台供電能力為(wei) 265kWe。這些渡輪將在挪威奧斯陸峽灣內(nei) 的各島嶼往返運營，並全天提供定期服務。這種MultiMaritime設計的船將長35米，型寬8米，設有2個(ge) 乘客甲板，可收留納350人，預計將於(yu) 2021年11月開始運營，至2034年。

　　土耳其船艇製造商Sefine船廠近日獲得了一份合同，將為(wei) 挪威運營商Boreal公司供給5艘電力渡輪。

　　新渡輪將按照DNV-GL船級社規範建造。固然是真正的電力渡輪，但考慮到目前能源存儲(chu) 的局限性，渡輪需要足夠的電力應對各種情況。因此，沃爾沃遍達的IMOIII柴油機方案將確保渡輪的時刻表和乘客安全不受幹擾。渡輪將在碼頭充電，同時電池將根據需要也可以從(cong) 沃爾沃扁達發電機組獲得額外的電力推進。

　　沃爾沃遍達公司（VolvoPenta）方麵表示，“這是我們(men) 獲得的一個(ge) 非常激動人心的合同，將服務享有盛譽的奧斯陸峽灣，使我們(men) 的IMOIII方案以及我們(men) 不中斷推進電氣化和可持續推進係統的雄心壯誌備受矚目。我們(men) 基於(yu) 選擇性催化還原（SCR）技術的IMOIII發電機組非常緊湊，我們(men) 的係統能提供更高的效率，由於(yu) 我們(men) 從(cong) 一開始就參與(yu) 協同工作，這種‘一站式’方法使我們(men) 能夠將所有組件緊密集成，以確保易於(yu) 安裝和維護。”

　　Sefine船廠將確保所有這5艘渡輪在2022年之前投進運營，沃爾沃扁達將在今年晚些時候開始供給這些IMOIII發電機組，最後2台發電機組將於(yu) 2021年中期之前交付。

　　這些新渡輪是挪威水域所有客運交通電氣化的一部分，將取代現有的柴油機船隊。沃爾沃扁達的土耳其團隊將協助發電機組的安裝和調試，其緊湊的設計使這些變得更加簡單。沃爾沃遍達發電機組將與(yu) 渡輪自己的控製係統相連接，並獲批使用無化石燃料加氫植物油（HVO–EN15940），空運報價(jia) 海運價(jia) 格，能將二氧化碳排放量和顆粒物減少90%。