“還有一個(ge) 數據，截至10月26日，全國高速公路ETC使用率目前超過65.98%，這其中，客車ETC使用率超過70%，貨車ETC使用率超過53%。隨著ETC的快速普及，全國高速公路通行效率將進一步提升，公路的出行也將更加便捷。”吳春耕說，國際貨運 空運價(jia) 格，下一步將繼續按照黨(dang) 中心決(jue) 策部署，加強路網運行監測，優(you) 化相關(guan) 流程，強化預警和調度機製，全麵提升服務水平，更好地為(wei) 大家出行服務。

　　對此，吳春耕回應稱，深化收費公路製度改革，取消高速公路省界收費站，這是黨(dang) 中心、國務院部署的一項重大改革任務，也是關(guan) 係人民群眾(zhong) 親(qin) 身利益的重大民生工程。交通運輸行業(ye) 果中斷貫徹黨(dang) 中心、國務院的決(jue) 策部署，全力以赴投進到這項改革當中來。經過將近一年的攻堅努力，到往年12月31日24時，全國高速公路聯網收費係統順利切換投進運行。全國487個(ge) 高速公路主線收費站，也就是省界收費站，如期全部取消。全國高速公路真正實現了一網通行，一腳油門踩到底，人民群眾(zhong) 的出行更加便捷愉快。

　　吳春耕表示，今年以來，交通運輸部指導各地深進推進深化收費公路製度改革，取消高速公路省界收費站的各項工作，不中斷優(you) 化提升服務水平。同時還紮實開展疫情防控的相關(guan) 工作，三次免費通行，累計免費79天，做到免費不免服務，全力助力複工複產(chan) 。

　　交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕28日表示，截至10月26日，全國高速公路ETC使用率目前超過65.98%，這其中，客車ETC使用率超過70%，貨車ETC使用率超過53%。隨著ETC的快速普及，全國高速公路通行效率將進一步提升，公路的出行也將更加便捷。

　　吳春耕稱，今年國慶中秋長假期間，全國高速公路單日通行量最高峰值達到5301.6萬(wan) 輛，同比增長0.85%，擁堵緩行的收費站數目同比下降54.9%。也就是說，高速公路在國慶中秋8天長假期間，流量大幅度增加，擁堵明顯減少。同時又經曆了收費到免費到收費的係統切換，總的看運行平穩，反映良好，經受了一次壓力測試，這也可以說明，聯網後的全國公路收費係統和車站工作進進平穩運行期。

　　28日下午，國新辦就2020年前三季度交通運輸經濟運行情況舉(ju) 行發布會(hui) 。有記者問：自5月6日全國高速公路恢複收費至今將近半年，這期間全國高速公路接受了“十一”8天長假免費通行的檢驗，這是否標誌著撤站工作已經全麵進進平穩運行期？

　　從(cong) 5月6日恢複收費以來，目前全國高速公路網運行總體(ti) 平穩有序，交通量持續增加，路網通行順暢，係統轉換磨合初期出現的各類題目，基本得到有效解決(jue) 。深化收費公路製度改革，取消高速公路省界收費站的成果進一步鞏固，也進一步顯現。據統計，從(cong) 5月6日到10月26日，全國高速公路日均車流量3196.75萬(wan) 輛，同比增長5.39%。這個(ge) 增幅高於(yu) 普通國省幹線日均中斷麵車流量1.18個(ge) 百分點。高速公路日均擁堵緩行500米以上的收費站數目和往年同期相比，下降62.29%，高速公路出進口的收費站擁堵緩行的狀況得到全麵緩解。高速公路省界交通擁堵現象徹底根除，成為(wei) 曆史。