北德港口同盟或帶來轉機。下薩州交通部長阿爾特胡斯曼尚未發表評論，而州社民黨(dang) 議會(hui) 黨(dang) 團主席Hanne Modder表示：“下薩州已預備停當。”

　　因新冠危機導致全球貿易萎縮，德國北部各港集裝箱吞吐量大幅下降，壓力陡增。為(wei) 在與(yu) 歐洲頂級海港鹿特丹和安特衛普的激烈競爭(zheng) 中生存，漢堡、威廉港和不來梅港的碼頭運營商目前正就可能的合作進行談判。

　　多年來，三家港口一直處於(yu) 競爭(zheng) 狀態，互相削弱，導致當前全麵陷進困境：漢堡港碼頭運營商HHLA今年上半年盈利5000萬(wan) 歐元，僅(jin) 為(wei) 往年同期的一半，海運費，集裝箱吞吐量同比下降12%至300萬(wan) 標箱。威廉港亞(ya) 德威悉碼頭運營商Eurogate今年已虧(kui) 損2300萬(wan) 歐元，亞(ya) 德威悉碼頭運營8年至今，集裝箱年吞吐量仍不及預設的270萬(wan) 標箱的四分之一。