10月10日，江蘇省無錫市312國道錫港路上跨橋發生橋麵側(ce) 翻事故，造成3人遇難、2人受傷(shang) 。經事故調查組初步分析，上跨橋側(ce) 翻係貨車嚴(yan) 重超載所致。初步調查結果公布後，引起社會(hui) 廣泛討論。作為(wei) 交通運輸的重要工具，貨車如何才能夠做到合規裝載、合法駕駛？麵對貨車超限超載的不法行為(wei) ，相關(guan) 部門又該如何進一步加強管理？

本期策劃關(guan) 注車輛生產(chan) 、改裝和司機從(cong) 業(ye) 規範、駕駛行為(wei) ，探討治理貨車超限超載麵臨(lin) 的難題以及解決(jue) 思路，共促多方協力，避免類似悲劇重演。

重症下猛藥 治超需斷根

超限超載猛於(yu) 虎，毀路斷橋公眾(zhong) 苦，治理超限超載，行動從(cong) 未放鬆。

在今年全國兩(liang) 會(hui) 上，“超限超載”再一次被提出要入刑、加入“超限失信”黑名單……4月，交通運輸部依照國家發展改革委、中國人民銀行、交通運輸部等36個(ge) 部門聯合簽署的《關(guan) 於(yu) 對嚴(yan) 重違法失信超限超載運輸車輛相關(guan) 責任主體(ti) 實施聯合懲戒的合作備忘錄》，通過“信用交通”網站正式發布《2018年第四批嚴(yan) 重違法超限超載失信當事人信息名單》。

不論是司機還是貨主，一旦進入這個(ge) “黑名單”，都會(hui) 受到各種各樣的影響，失信當事人名單中的貨運車輛，不能享受“綠色通道”免收車輛通行費的優(you) 惠政策，審車、審駕駛證、審資格證等都會(hui) 受到影響，失信司機與(yu) 貨主還可能會(hui) 受到出行限製、貸款限製、貨物運輸營業(ye) 資格申請限製、保險費率上漲、自動報警提醒等懲罰。

與(yu) 此同時，交通運輸部一再強調，要全麵推行常態化聯合執法，深入推進重點車型治理工作，加強貨車生產(chan) 改裝監管，從(cong) 源頭、信用、科技多個(ge) 方麵強化貨車超限超載治理。

但貨車超限超載有多方麵、深層次的原因，且執法中依舊存在漏洞，包括一些法律法規相互交叉、多頭管理，個(ge) 別管理部門以罰代管、執法不嚴(yan) ，部分監管技術設施建設不力、維護不善，導致這場曠日持久之戰雖有階段性、局部性勝利，卻難以斷根、時有反彈。

業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家認為(wei) ，提高貨車超限超載治理的範圍與(yu) 成效，華宇物流招聘 ，首先要提高執法科技含量。目前，國內(nei) 大部分普通道路還沒有設置固定超限超載檢查裝置，多采用動態巡查的方式。通過對大型貨車安裝檢測裝置，可以進一步提升執法人員的工作效率。而應用車聯網管理監測管理係統，超限超載貨車將實現自動限速，甚至限製車輛啟動。

同時，治理貨車超限超載還需要加大處罰力度。目前，一些貨主抱有僥(jiao) 幸心理，陷入超載、處罰、再超載的惡性循環。簡單的經濟處罰甚至被違規運輸者視為(wei) “成本”之一，造成了“越罰越超”的局麵。

今年全國兩(liang) 會(hui) 上，全國政協委員、廣東(dong) 省政協副主席馬光瑜提出，在當前治理方法的基礎上，可以從(cong) 刑罰、經濟、信用等多個(ge) 方麵綜合施策，治理超限超載。借鑒“酒駕入刑”，管理部門可以將嚴(yan) 重超限超載列入危險駕駛罪的範疇，追究涉事人員刑事責任。

貨車嚴(yan) 重超限超載治理，法不嚴(yan) 則不治，超限超載入刑是可行的懲戒選項。但徹底改變超載的不能隻靠法治，管理部門還要加大政策杠杆，引導行業(ye) 有序發展。

從(cong) 根本上治理超限超載，行業(ye) 還需要理清經濟賬。麵對“你不超也有人超”的困局，一方麵需要降低運輸企業(ye) 的成本以及相關(guan) 費用；另一方麵要推動合理的市場價(jia) 格調節機製，讓合法守規的企業(ye) 得到應有的經濟回報，而不是依賴超限超載謀取不當利益。

業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家建議，推進數字化物流平台加快個(ge) 體(ti) 駕駛員等資源積聚；引導公路貨運聯盟等創新模式發展，提高行業(ye) 議價(jia) 權。當貨運行業(ye) 真正實現良性發展，鋌而走險的超限超載車輛也將會(hui) 大量減少。

車企須作為(wei) 杜絕超標車

根據交通運輸部發布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，即便是目前最大的、六軸及六軸以上的貨車，其車貨總重也不得超過49噸，否則就是超載、超限。但“百噸王”（車貨總重超百噸貨車俗稱）屢見不鮮，加上此次無錫事故，再次暴露了車輛生產(chan) 、改裝等方麵久治難絕的頑疾。

由於(yu) 貨車市場競爭(zheng) 激烈，一些卡車生產(chan) 廠家為(wei) 了搶占市場，就會(hui) 迎合車主的需求，許多貨車出廠時為(wei) 了適應超限超載的要求，發動機、變速箱、刹車、輪胎等都提供“加強版”的配置。一些車輛改裝企業(ye) 也會(hui) 按照運輸企業(ye) 或車主的要求，想法設法幫助提高車輛裝載能力。