會(hui) 上,各方就交能融合的發展場景與(yu) 路徑也達成了共叫:在初步融合階段,以公路工程為(wei) 主要載體(ti) ,構建路域供能微型電網,為(wei) 公路工程建設、客貨運輸活動等提供一定規模的綠色能源;在深度融合階段,完成涵蓋公、鐵、水、航等各類交通運輸方式的交通能源融合試點工程,在融合深度、廣度等方麵均取得突破性進展;全方位融合階段即交能係統融合新階段,數據基礎全麵夯實、能力評估全麵完成、應用場景全麵建立,基於(yu) 能源融合的路衍經濟蓬勃發展,基於(yu) 交能融合的路域能源產(chan) 業(ye) 體(ti) 係也將全麵構建。

千方團體(ti) 當選交能融合發展工作委員會(hui) 副主任委員單位

由此可見,交能融合對促進行業(ye) 技術創新發展、構建行業(ye) 數字化產(chan) 業(ye) 生態、激發多領域市場活力至關(guan) 重要。在這一產(chan) 業(ye) 鏈條中,交通行業(ye) 將不再是單純的能源消費者,而是深度參與(yu) “源-網-荷-儲(chu) ”全流程的重要實踐者與(yu) 運營者,成為(wei) 交能融合全產(chan) 業(ye) 鏈條中的關(guan) 鍵環節。