疫情讓全球航空客運業(ye) 陷進了危機，那麽(me) “後疫情時代”的客機機艙會(hui) 是什麽(me) 樣呢？

　　《航空知識》雜誌主編王亞(ya) 男：目前在疫情下伺機有一些措施已經變成了常態化的行動，比如戴口罩、保持間隔。但這種情況不會(hui) 持續很久，也許隨著疫情逐漸淡化而逐漸取消。

　　但有一些痕跡會(hui) 留下來，跨境鐵路 國際物流，比如人民在公共場所，在飛機這種密閉空間，他這種安全的習(xi) 慣可能會(hui) 留下來。有可能在航空業(ye) 界會(hui) 出現一些新的變化，比如說飛機內(nei) 部空氣循環係統會(hui) 更加誇大殺菌消毒效率，這會(hui) 在航空業(ye) 界成為(wei) 一種技術發展的新的方向。

　　此外，鐵路運輸 上海空運，阿聯酋航空班機開始嚐試在機場對候機乘客進行抗體(ti) 檢測，阿聯酋航空也成為(wei) 全球第一家對乘客進行抗體(ti) 檢測的航空公司。有分析以為(wei) ，隨著疫情防控常態化，各個(ge) 航空公司正在積極尋找更加符合疫情防控的複工方法。但業(ye) 內(nei) 人士普遍預計，即使疫情得到控製，航空出行的需求想要恢複到疫情以前仍需要2-3年時間。

　　意大利一家機艙座椅設計公司未雨綢繆，設計了“後疫情時代”客機機艙的兩(liang) 種方案：其中一種方案在座椅兩(liang) 側(ce) 加裝防護罩，在乘客之間設置一道屏障；另一個(ge) 方案更加極端，完全將中間座位翻轉過來，力圖將乘客之間的接觸降至最低。

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