5月5日，豐(feng) 巢科技確認與(yu) 中郵智遞正在進行股權重組事宜。簽約後，中郵智遞將成為(wei) 豐(feng) 巢的全資子公司，中郵智遞原股東(dong) 中郵資本、三泰控股將合計持有豐(feng) 巢28.68%股權。豐(feng) 巢方麵表示，此次重組的目的主要將用於(yu) 豐(feng) 巢智能快遞櫃業(ye) 務的全國鋪開及擴張，將“最後一公裏”的末端網點布局進一步落到實處。

　　無接觸配送成常態 快遞櫃服務有望實現市場空間及滲透率雙提升。

　　近幾年，中國快遞業(ye) 務量高速增長，智能快遞櫃瞄準了快遞行業(ye) “最後一公裏”的痛點，已在社區、學校和寫(xie) 字樓等公共場所遍地開花。相關(guan) 數據顯示，2019年全國快遞業(ye) 務量總計630億(yi) 件，全國全年的包裹入櫃比例是總量的10%左右。可見，對比整個(ge) 快遞行業(ye) ，智能快遞櫃服務仍處於(yu) 初級階段，存在巨大的行業(ye) 空間和用戶數增長的可能性。

　　與(yu) 此同時，作為(wei) “無接觸配送”的重要載體(ti) ，智能快遞櫃自推出後就得到各種政策扶持，疫情期間更是受到了國家層麵的高度重視，利好政策頻出。今年2月份，國家郵政局明確表示要“積極推廣、定點收集、定點投遞、預約投遞、智能快件箱投遞的模式，盡可能減少人員之間的直接接觸”。利好政策的不斷加持，再次將智能快遞櫃推向了新的風口。

　　不過，如何變現仍是整個(ge) 行業(ye) 麵臨(lin) 的共同問題。在此次的股權重組說明中，豐(feng) 巢方麵首次公布了盈虧(kui) 情況，從(cong) 數據表現上看，當前豐(feng) 巢暫未實現盈利。對此，業(ye) 內(nei) 人士分析，智能快遞櫃作為(wei) “最後一公裏”的新生解決(jue) 方案，被推至風口也符合整個(ge) 行業(ye) 大邏輯，隨著用戶對於(yu) “無接觸配送”習(xi) 慣的養(yang) 成，以及智能快遞櫃使用頻次的增加，未來智能快遞有望成為(wei) 多個(ge) 快遞企業(ye) 強需求，市場空間和滲透率經迎來快速提升，“盈利難”隻是暫時的。

　　探索“3+N”多元化商業(ye) 模式

　　快遞櫃誕生之初便是作為(wei) 快遞行業(ye) 產(chan) 業(ye) 鏈“最後一公裏”的解決(jue) 方案之一來定位的。所以豐(feng) 巢最基本的功能，或者說最主要的業(ye) 務模式，便是在快遞件被送至社區或寫(xie) 字樓之後提供協助的配送服務，並同時收取費用。

　　由於(yu) 快遞櫃解決(jue) 了時間差和安全性問題，為(wei) 用戶提供了極大的便利，因此，用戶對於(yu) 使用無接觸服務意願度極高。據豐(feng) 巢相關(guan) 調查數據顯示，截止4月13日，累計同意使用豐(feng) 巢代收用戶數超8200萬(wan) 人，占比總詢問人數的98.35%。同時，很大一部分用戶表示接受快遞櫃企業(ye) 按照合理、科學、規範的標準進行收費，以更好的提升服務質量。

　　當然，如果隻是依靠收寄件的收入很難覆蓋成本。快遞櫃自身具有的公共區域陳列、展示的天然屬性，因而廣告業(ye) 務很自然的成為(wei) 另一項重要收入來源。基於(yu) 此，豐(feng) 巢在不斷的探索中推出了多種業(ye) 務形式，形成了豐(feng) 富的廣告業(ye) 務模式。

　　隨著用戶習(xi) 慣的養(yang) 成，使用快遞櫃將成為(wei) 一種常態，使用頻率高、黏性強、活躍度高將成為(wei) 快遞櫃廣告的優(you) 勢所在。同時，隨著用戶基數的不斷增加，快遞櫃廣告業(ye) 務中用戶畫像清晰、支持精準營銷、地域屬性清晰、支持定向推廣的優(you) 勢將會(hui) 不斷放大。

　　整合優(you) 化資源效能 推動行業(ye) 健康發展

　　客觀角度來看，智能快遞櫃其天然具有強烈的互聯網屬性，與(yu) 任何一家互聯網企業(ye) 一樣，其初期的規模拓展和市場占有率的爭(zheng) 奪不可避免要進行相當一段時間的“燒錢”階段，想要真正實現全麵盈利還有一段路要走。

　　對此，豐(feng) 巢方麵相關(guan) 負責人表示：“無論是從(cong) 市場潛力還是商業(ye) 模式來看，快遞櫃服務都有著十分廣闊的想象空間。此次，豐(feng) 巢和速遞易得以整合，將進一步實現成本結構和資源集約的協同，優(you) 化資源效能，探索更多的盈利模式，從(cong) 而實現雙贏。”

　　豐(feng) 巢與(yu) 速遞易的強強聯合，能夠為(wei) 傳(chuan) 統“送貨上門””的快遞末端交付模式提供重要補充，也將帶來末端服務的變革，從(cong) 普遍性無差異化的服務到個(ge) 性化、場景化的服務，江西物流 ，從(cong) 而為(wei) 消費者、快遞員和快遞公司提供更高效能、規範化、多元化的末端快遞服務。

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