城市軌道交通具有速度快、運能強、節能環保、準點舒適等突出優(you) 點，是緩解城市擁堵、促進產(chan) 城融合、帶動城市群發展的重要基礎條件。近年來日趨增多的極端天氣，給城市軌道交通的運營帶來很大負擔，不僅(jin) 降低服務質量，嚴(yan) 重時還會(hui) 威脅乘客的安全。為(wei) 了幫助城市軌道交通應對惡劣天氣帶來的影響，墨跡天氣為(wei) 城市軌道交通帶來了專(zhuan) 業(ye) 的氣象解決(jue) 方案。

搭建交通預警預報係統，精細化預測賦能軌道交通運營

軌道列車在運營過程中，對天氣的觀察和監測貫穿其中。例如，大風、雨雪、大霧等天氣會(hui) 導致能見度降低，司機將現場確認情況報至控製中心，然後再按照指令限速運行。遇到降雨天氣，司機通過目測判斷軌行區積水有達到軌麵及以上的趨勢，且短時間無法恢複時，將組織上、下行相關(guan) 區段停運，並組織各專(zhuan) 業(ye) 部門現場組織排水搶修。

考慮到軌道交通中遇到的多種氣象監測問題，墨跡天氣基於(yu) 全球雷達融合降水服務產(chan) 品搭建了交通預警預報係統。針對不同軌道交通線網沿途天氣實況，墨跡天氣可提供氣象信息綜合監測、精細化預警、數據可視化等核心功能開發及應用服務，通過可視化天氣數據和預警信息、報告的展示，告知地鐵營運人員具體(ti) 什麽(me) 時段發生多大強度降水，預計影響哪個(ge) 路段等等，為(wei) 調整行車運營計劃提供參考依據，以便軌道交通部門在惡劣天氣到來前對設備進行全麵的檢查和維護，加強對列車和站台的安保措施，防止意外事件發生。

建設“氣象+城市軌道交通”工程，探索軌道交通可持續發展新路徑

除了影響軌道交通營運，經年累月，惡劣天氣也會(hui) 對相關(guan) 設備造成一定的影響，如積雪滲漏可能導致車下電氣設備故障，工程車油管凍裂造成漏油打滑，霧凇導致輔助逆變器跳閘鎖死等問題。麵對惡劣天氣的影響，將氣象監測融入城市軌道交通這項百年工程，成為(wei) 墨跡天氣支持軌道交通可持續發展的新探索思路。

例如，墨跡天氣聯合某城市地鐵，共同構建的軟硬件一體(ti) 化氣象服務平台，打破了原有地鐵信息和氣象信息之間的屏障，能夠讓一線運營人員通過平台清晰直觀了解地鐵運營過程、氣象變動影響及其涉獵範圍，並將整個(ge) 地鐵線路站點位置、沿線天氣、應急預案、一線搶險以及全場景預警等相結合，為(wei) 地鐵提供了一個(ge) 高精度、多場景覆蓋的氣象服務指導平台。

此類“氣象+城市軌道交通”的落成和推行，對於(yu) 轉變思維方式，以可持續的眼光重新審視我國城市軌道交通的發展具有重要意義(yi) ，從(cong) 而幫助城市軌道交通實現服務效率、服務能力、安全水平、服務品質與(yu) 經營效益的全麵提升。

城軌交通高質量更新發展是城市進化的時代需要，墨跡天氣通過氣象數據的精準分析和應用，讓城軌交通更好地應對各種天氣條件，提高運營效率和服務質量，為(wei) 城市交通的可持續發展做出貢獻。未來，隨著監測更加精密、預報更加精準，惡劣天氣以更快的速度被捕捉，氣象服務軌道交通保通保暢效益將愈發凸顯。