4月28日，一場特殊的“雲(yun) 簽約”活動在連雲(yun) 港與(yu) 上海兩(liang) 地舉(ju) 行。作為(wei) 長江三角洲最北的城市，連雲(yun) 港一直同長三角經濟帶保持著互動的密度。近年來，隨著人流、物流、資金流、信息流在連雲(yun) 港與(yu) 長三角流動的頻次加快，連雲(yun) 港融入長江三角洲的深度和廣度進一步拓展。

　　連滬

　　28日，“連雲(yun) 港市長三角地區產(chan) 業(ye) 項目簽約儀(yi) 式”同步在上海、連雲(yun) 港舉(ju) 行，跨越400多公裏。連雲(yun) 港市委書(shu) 記、市人大常委會(hui) 主任項雪龍，連雲(yun) 港市委副書(shu) 記、市長方偉(wei) ，連雲(yun) 港市委常委、市開發區黨(dang) 工委書(shu) 記尹哲強，連雲(yun) 港市政府副市長吳海雲(yun) 參加了視頻連線活動。

　　本次活動是連雲(yun) 港市主動接軌上海、加快融入長三角的又一進展，共推進億(yi) 元以上項目139個(ge) ，投資總額1184億(yi) 元，主要涉及港航物流、石化、裝備製造、新基建、新醫藥、新材料、倉(cang) 儲(chu) 物流、文化旅遊等產(chan) 業(ye) 。

　　上海是全國重要的經濟、金融和航運中心。連雲(yun) 港市地處“一帶一路”和長江經濟帶建設兩(liang) 大國家新戰略的交匯點，區位優(you) 勢獨特，土地後備資源豐(feng) 富，是國家兩(liang) 大新戰略實施的前沿陣地，是長江經濟帶和新亞(ya) 歐大陸橋重要的出海門戶。

　　近年來，連雲(yun) 港全力推動臨(lin) 港石化、新醫藥、新材料等重點產(chan) 業(ye) 項目高質量發展，著力打造具有國際競爭(zheng) 力的世界級石化產(chan) 業(ye) 基地、全球知名的新醫藥產(chan) 業(ye) 基地、國內(nei) 一流的新材料產(chan) 業(ye) 基地，加快推進沿海先進製造業(ye) 基地建設，努力讓優(you) 勢更優(you) 、特色更特、強項更強。

　　區域優(you) 勢和產(chan) 業(ye) 底蘊，造就了連雲(yun) 港具備承接長三角臨(lin) 港產(chan) 業(ye) 的獨特優(you) 勢。作為(wei) 長三角北翼的港口城市，連雲(yun) 港始終堅持對接大上海、融入長三角，近期發布的《長江三角洲區域一體(ti) 化發展規劃綱要》江蘇實施方案明確，要支持連雲(yun) 港充分發揮獨特的區位優(you) 勢，加快建設“一帶一路”交匯點戰略支點，積極推進國家東(dong) 中西區域合作示範區建設，在加快融入長三角一體(ti) 化發展中謀求新突破。

　　“長三角地區是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，上海是長三角龍頭，是國際重要的經濟、金融、貿易、航運和科技創新中心，處於(yu) 長三角北翼的連雲(yun) 港，將積極向上海學習(xi) ，一起共建‘朋友圈’，共謀大發展。”項雪龍在簽約儀(yi) 式上說。

　　隨著“一帶一路”合作倡議、長三角一體(ti) 化發展的深入推進和高鐵時代的全麵到來，連雲(yun) 港接軌上海進入快車道，與(yu) 上海合作的空間越發廣闊。

　　4月17日，國家發展改革委網站發布《關(guan) 於(yu) 促進樞紐機場聯通軌道交通的意見》提出，要進一步促進樞紐機場聯通軌道交通。其中，上海浦東(dong) 機場將引入通滬鐵路二期太倉(cang) 至四團段。目前，連雲(yun) 港火車站已經開通直達上海虹橋機場的高鐵列車。通車後，連雲(yun) 港市民可以實現高鐵零換乘直達上海兩(liang) 大國際樞紐機場。

　　通航

　　此次視頻簽約的項目中億(yi) 元以上項目12個(ge) ，總投資275億(yi) 元;過50億(yi) 元項目2個(ge) ，總投資110億(yi) 元;10-50億(yi) 元項目10個(ge) ，總投資額165億(yi) 元。

　　其中“連雲(yun) 港港口集團與(yu) 中遠海運集團港航合作”尤為(wei) 引人注目。

　　作為(wei) 中國中西部乃至中亞(ya) 諸國最便捷經濟的進出海口岸，連雲(yun) 港港口集團依托碼頭裝卸、現代物流、港口建設、臨(lin) 港工業(ye) 、綜合服務五大板塊的協調發展，港口吞吐量連續多年保持17%的平均增長，集裝箱位列江蘇港口第一、大陸港口第九、世界港口第23位。

　　中遠海運集團集聚碼頭、物流、航運金融、修造船等上下遊產(chan) 業(ye) 鏈，形成了較為(wei) 完整的產(chan) 業(ye) 結構體(ti) 係，在全球投資碼頭60個(ge) ，集裝箱碼頭超52個(ge) ，集裝箱碼頭年吞吐能力12455萬(wan) TEU，居世界第一。

　　去年發布的《長江三角洲區域一體(ti) 化發展規劃綱要》明確，連雲(yun) 港亞(ya) 歐陸海聯運入選協同推進港口航道建設清單。要推動港航資源整合，優(you) 化港口布局，健全一體(ti) 化發展機製，增強服務全國的能力，形成合理分工、相互協作的世界級港口群……瞄準這一目標，連雲(yun) 港正在發力。

　　聚焦打通融入長江經濟帶路線，連雲(yun) 港正逐步暢通物流網絡。目前，連申線灌河西段航道疏浚工程已完工，徐宿連航道、京杭運河至連雲(yun) 港港二級航道正在積極開展前期工作，建成後將形成西連京杭大運河，南接長江的內(nei) 河幹線航道網。鐵路發展取得突破，連鹽、連青鐵路建成通車，連徐高鐵、連淮揚鎮鐵路、連雲(yun) 港新機場建設加快推進。

　　聚焦提升港口承載能力，連雲(yun) 港正加快城市港口建設，不斷提升服務長江經濟帶的水平。目前，連雲(yun) 港30萬(wan) 噸級航道二期工程加快推進，30萬(wan) 噸級原油碼頭開工建設，港口吞吐量達到2.4億(yi) 噸，在江蘇省率先開行了至中亞(ya) 、歐洲國際班列，2018年連雲(yun) 港中歐班列首次突破800列，成為(wei) 我國沿海唯一開行小麥、棉紗、鐵合金等特色專(zhuan) 列的港口。

　　融創