國際航空運輸協會(hui) 日前發布的數據顯示，受疫情影響，2020年全球航空公司客運收入可能減少3140億(yi) 美元，同比下降55％。在疫情形勢依然嚴(yan) 峻的情形下，各國禁航措施未出現鬆動，負麵影響仍在持續。分析認為(wei) ，航空業(ye) 將麵臨(lin) 新一輪洗牌，國際航空客運複蘇隻有在疫情得到緩解的基礎上，通過各國協調“解封”才能實現。

　　歐洲飛機製造商空中客車公司近日在官網發表聲明稱，為(wei) 適應疫情蔓延下的市場環境，空客決(jue) 定減少其所有商用飛機的產(chan) 量，縮減1/3產(chan) 能。美國波音公司總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩表示，疫情對航空業(ye) 打擊十分殘酷，空中交通量恢複到先前水平可能會(hui) 需要很長時間，“這將在未來幾年改變我們(men) 的業(ye) 務”。

　　疫情影響下，北歐航空、奧地利航空、布魯塞爾航空等多家歐洲航空公司已宣布全部或大規模暫停航班。英國弗萊比航空已於(yu) 3月5日宣布破產(chan) ，成為(wei) 疫情衝(chong) 擊下歐洲首家倒下的航空公司。

　　法航荷航集團日前發布的數據顯示，該公司3月乘客數量暴跌近57%，4月與(yu) 5月更將有逾九成飛機停飛。德國漢莎航空公司近日宣布，將永久關(guan) 閉旗下廉價(jia) 航空德國之翼，另一家子公司歐洲之翼的遠程航班也將削減。漢莎還將削減其樞紐法蘭(lan) 克福與(yu) 慕尼黑機場的運力，退役18架寬體(ti) 飛機和11架空客A320飛機，以應對疫情之後可能會(hui) 持續數年之久的低迷需求。漢莎航空公司和法航荷航集團已分別表示將取消年度股東(dong) 分紅，采取“部分失業(ye) ”措施。

　　在美國，美聯航4月15日表示，公司已將5月份的航班削減了90％，預計6月份也將進行類似的削減。由於(yu) 全美大多數州都頒布了居家令，旅行需求大幅下滑。美聯航說，今年4月前兩(liang) 周客運量不足20萬(wan) 人次，較去年同期的600多萬(wan) 人次下降了97%。

　　為(wei) 應對航空業(ye) 麵臨(lin) 的困境，一些國家已經出台針對航空業(ye) 的救助措施。意大利航空公司已經被政府列為(wei) 新冠疫情下國家整體(ti) 經濟救助計劃的一部分，將被收歸國有。瑞典和丹麥政府同樣出手“輸血”，此前已宣布為(wei) 北歐航空公司提供總額3億(yi) 美元貸款擔保。這家企業(ye) 由瑞典、丹麥和挪威三國的航空公司組成。

　　根據美國政府出台的2.2萬(wan) 億(yi) 美元的經濟刺激計劃，美國航空業(ye) 也將獲得救助。4月14日，美財政部長努姆欽在一份聲明中表示，美國航空、西南航空、達美航空、美聯航等公司都接受了政府的救助方案，條件是航空公司不裁員、高管限薪以及維持最低水平的運營等。該方案由無需償(chang) 還的補助金和低息貸款組成，其中10年期低息貸款會(hui) 占30%。獲得1億(yi) 美元或以下援助的較小型航空公司則無需償(chang) 還任何資金。

　　“在各國封鎖禁令一再延長、何時‘解封’仍未知的背景下，航空公司麵臨(lin) 著更大的困難和挑戰。”國際航空運輸協會(hui) 總幹事亞(ya) 曆山大·德朱尼亞(ya) 克說：“預計全球航空業(ye) 不會(hui) 出現V型複蘇，可能是U型複蘇，考慮到疫情影響範圍和恢複周期，行業(ye) 整體(ti) 複蘇步伐不會(hui) 太快。”