隨著外籍勞工感染數量不斷增加，新加坡將延長封鎖措施，新加坡船企也不得不關(guan) 閉至6月。

　　據悉，新加坡從(cong) 4月7日開始實施關(guan) 停工作場所和學校等一係列“斷路器”措施，最初有效期限為(wei) 為(wei) 1個(ge) 月，直到5月4日。4月21日，新加坡總理李顯龍宣布，將“斷路器”措施延長一個(ge) 月至6月1日。同時，新加坡將關(guan) 閉更多工作場所，隻有非常必要的行業(ye) 才可以正常營業(ye) 。

　　根據新加坡政府在4月初的規定，船舶和海洋工程企業(ye) 已經被評估為(wei) 製造和服務領域的基本服務之一，將不會(hui) 受到最新措施的限製，涉及船舶和船舶維修、維護及翻修服務的船廠活動不會(hui) 暫停，其承包商也同樣不受影響。

　　但在最新的規定中，這些豁免已經取消。新加坡貿易和工業(ye) 部的發言人稱，貿易和工業(ye) 部已經撤銷了之前給予部分公司的豁免，包括船舶和海洋工程公司。

　　“受到影響的企業(ye) 將收到電子郵件通知，告知其豁免已被取消。雖然我們(men) 清楚地意識到這將擾亂(luan) 企業(ye) 業(ye) 務，但在我們(men) 與(yu) 新型冠狀病毒疫情的鬥爭(zheng) 中，最大限度地減少工人之間的傳(chuan) 播是至關(guan) 重要的。”

　　目前，新加坡兩(liang) 大船企吉寶岸外與(yu) 海事和勝科海事均已經成為(wei) 新型冠狀病毒感染群。根據新加坡衛生部公布的數據，4月10日吉寶岸外與(yu) 海事旗下的吉寶船廠確診病例人數達到了21人，4月19日勝科海事旗下的勝寶旺船廠有7人確診。

　　疫情已經影響到了吉寶岸外與(yu) 海事和勝科海事的正常工作。今年1月，外高橋造船為(wei) 荷蘭(lan) SBM Offshore的首艘Fast4Ward型浮式生產(chan) 儲(chu) 卸油船（FPSO）船體(ti) 從(cong) 中國抵達新加坡，原計劃在吉寶船廠完成上部模塊建造和其他升級，但因為(wei) 船廠關(guan) 閉等原因而可能麵臨(lin) 延誤。

　　此外，中遠海運重工為(wei) 希臘石油公司Energean建造的FPSO“Energean Power”號船體(ti) 在4月15日抵達勝科海事Admiralty Yard後，然而，在抵達之後，Energean被告知，勝科海事將從(cong) 4月17日開始停工兩(liang) 周，暫時無法開始上部模塊安裝等後續工作。

　　據了解，截止2019年年底，吉寶岸外與(yu) 海事共有11500名員工，勝科海事有10700名員工。為(wei) 了降低人工成本，吉寶岸外與(yu) 海事和勝科海事等新加坡船企往往選擇雇傭(yong) 馬來西亞(ya) 、印度、菲律賓等外籍勞工。

　　這些外籍勞工都居住在擁擠的客工宿舍中，而客工宿舍正是目前新加坡感染新源頭，感染率比其他社區高40倍。新加坡政府已經在4月21日要求所有居住在客工宿舍的工人停止工作，以避免引起交叉感染。

　　另外，新加坡財政部也推出針對企業(ye) 的補貼政策，增加38億(yi) 新幣預算補貼企業(ye) 和個(ge) 人。包括：1、政府將把 5月份所有行業(ye) 雇傭(yong) 補貼計劃的比率將維持在75%：公司每位公民|永久居民雇員可獲最多3450新幣的工資補貼。2、政府將擴大雇用補貼計劃的範圍：5月份部分擔任公司董事和擁有公司股權的職員也可獲得75%的工資補貼。3、政府將在5月豁免外籍勞工稅；此外，雇主每名外籍員工750新幣的稅務回扣。