圖：試飛機組實施模擬機相關(guan) 試飛驗證

　　此次模擬機驗證工作麵向相關(guan) 有資質企業(ye) 進行招投標。憑借業(ye) 內(nei) 領先的航服設備與(yu) 完善的技術儲(chu) 備能力，吉祥航空從(cong) 眾(zhong) 多參投企業(ye) 中脫穎而出，由公司飛標部牽頭，組織運控部、公司旗下上海吉祥航空服務有限公司（簡稱“吉祥航服”）協同實施。驗證當天，試飛機組利用吉祥航服的全動模擬機完成了相關(guan) 機場新程序試飛驗證。經民航主管部分與(yu) 相關(guan) 代表現場檢查，整個(ge) 驗證取得圓滿成功；驗證結果表明飛行程序及導航數據庫均滿足運行標準，達到預期目標，飛行程序的可操縱性、安全性等指標均達到規章要求。

　　模擬機驗證是航空企業(ye) 執行新運行程序前必不可少的重要步驟。借助安裝在地麵的高度信息化全動飛行模擬器設備，航空企業(ye) 可在確保職員與(yu) 設備相對安全的條件下，驗證擬投進運行的新航路、新進離場程序的安全性與(yu) 可操縱性，確保後續實地試飛運行的安全可控。

　　吉祥航空近日圓滿完成了南京祿口機場平行跑道獨立運行、連雲(yun) 港花果山機場飛行程序的模擬機驗證工作，為(wei) 後續在南京、連雲(yun) 港兩(liang) 地機場的新程序實地試飛邁出了堅實的一步。這也是吉祥航空充分利用現有航服模擬設備，深化運行驗證市場化運作的又一新舉(ju) 措。

　　此次驗證中吉祥航空各部亦克服較多困難。由於(yu) 現有全動模擬機中缺少連雲(yun) 港機場相關(guan) 數據，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，吉祥航空充分利用信息化手段，參照機場導航數據的基礎，製作完成連雲(yun) 港機場視景；同時利用地理高程數據庫、全球障礙物信息庫及機場細則，國際貨運 空運價(jia) 格，進一步完善連雲(yun) 港、南京機場周邊的障礙物信息，排除了諸多數據不兼收留、地形數據缺失的題目，確保驗證圓滿完成。

　　此次模擬機驗證也是吉祥航空參與(yu) 民航驗證市場化競標的成功實踐，表明吉祥航空已具備參與(yu) 民航驗證市場化競標能力。此前，吉祥航空已成功完成包括中國民航首個(ge) ADS-B演示驗證飛行、連城機場PBN程序驗證在內(nei) 的係列驗證工作，協助民航主管部分、機場部分推進新技術、新程序應用落地。吉祥航空旗下吉祥航服業(ye) 務模塊成立於(yu) 2011年，並於(yu) 2020年起作為(wei) 吉祥航空全資子公司獨立運營。作為(wei) 培養(yang) 吉祥航空空勤職員的搖籃，吉祥航服擁有虹橋、康橋、自貿區三大培訓基地，擁有包括國內(nei) 首台擁有完全自主知識產(chan) 權全動飛機模擬機在內(nei) 的全動飛行模擬器4台、全動客艙模擬器1台，另擁有計算機輔助練習(xi) 、多媒體(ti) 練習(xi) 等係列培訓設備，可保證受訓吉祥航空空勤職員達到並保持民航規章要求的練習(xi) 規範和質量，提升吉祥航空空勤運行的整體(ti) 安全水平。

　　圖：各相關(guan) 單位召開實施模擬機驗證前講評會(hui)