4月10日，在舟山中遠海運重工有限公司的3號船塢裏，機器聲轟鳴，一艘“HERMINA”號船正在安裝脫硫塔。

　　“上半年我們(men) 在修理改裝方麵的收入同比增加了87%，其中脫硫塔安裝業(ye) 務占了60%以上。”舟山中遠海運重工有限公司董事總經理周建華介紹，2019年該船企銷售收入28.9億(yi) ，修船13.9億(yi) ，修理改裝224艘，其中脫硫塔改裝54艘，收入7.13億(yi) 元。今年預計完成65艘船（含已經完工的15艘）脫硫裝置，今年脫硫安裝預估產(chan) 值11.32億(yi) 元。

　　2020年1月1日起，全球船用燃料油硫含量低於(yu) 0.5%的限硫規定將正式生效。船東(dong) 麵臨(lin) 采用低硫油、加裝脫硫塔、使用替代燃料液化天然氣（LNG）三種選擇。對於(yu) 船東(dong) 而言，眼下，加裝脫硫塔仍是最為(wei) 經濟和快速有效的達標渠道。

　　緊抓脫硫裝置加裝需求增長的市場機遇，舟山船企提前謀劃推進船舶修造業(ye) 向脫硫裝置生產(chan) 加裝業(ye) 務轉型。舟山修船看六橫。2019年，舟山六橫船舶修造企業(ye) 共安裝脫硫裝置107艘，實現產(chan) 值11.5億(yi) 元。其中，據英國克拉克森調查數據顯示，舟山中遠海運重工有限公司和舟山市鑫亞(ya) 船舶修造有限公司進入全球脫硫裝置改裝業(ye) 務量前十位。

　　推進改裝業(ye) 務的同時，舟山船企也謀求自主製造。3月18 日，舟山市龍船環保科技有限公司的首套脫硫塔完工交付，這個(ge) 由龍船環保自主製造的首套脫硫塔設備，長11米、直徑3.5米，供應一家希臘客戶，是六橫乃至舟山本土製造的第一台脫硫塔裝置。

　　今年一季度，盡管疫情當下，六橫經濟卻實現船舶工業(ye) 逆勢上揚，共實現產(chan) 值約14.1億(yi) 元，同比增長30.3%。其中，外輪修造量占總修造船量的77%。

　　六橫還將繼續緊抓浙江自貿試驗區優(you) 勢，積極拉長拉粗船配產(chan) 業(ye) 鏈，加快萬(wan) 洋儀(yi) 表船配產(chan) 業(ye) 園建設，導入培育專(zhuan) 精特新船配企業(ye) ，使六橫船舶產(chan) 業(ye) 鏈不斷健全完善。此外，六橫還將積極加強國際合作，拓展外輪服務，進一步拓展脫硫塔製造安裝等業(ye) 務量，打造產(chan) 業(ye) 新的增長極。