“開展城市共同配送試點工作，形成了分撥中心、配送中心、末端網點三級城市配送網絡體(ti) 係。”商務部副部長房愛卿在會(hui) 上指出，很多地方因地製宜，遂寧物流 ，不斷發展創新，呈現出城市配送與(yu) 城際配送、商貿物流和商業(ye) 物流、宅配和店配、網絡電商和實體(ti) 電商、末端配送和社區服務等融合發展的趨勢。

　　在商務部、財政部的指導下，各地以城市共同配送試點為(wei) 契機，加大商貿物流基礎設施投入，推動物流配送經營模式創新，推廣現代物流技術應用，提高物流配送效率，城市物流配送體(ti) 係進一步健全，規劃布局日趨合理，試點取得初步成效。如上海市建立三級配送體(ti) 係，依托連鎖門站和社區門店網點優(you) 勢，開展“網訂店取”、“包裹代取”等增值服務，使電子商務“天網落地”，江東(dong) 物流 ，既擴大快遞共同配送覆蓋範圍，也解決(jue) 了上門投遞諸多問題。

　　據鄭州市商務局局長餘(yu) 遂盈介紹，鄭州市形成了以陸港物流為(wei) 分撥中心，豫鑫物流、長通物流、物資集團等為(wei) 配送中心，陽光物流、順豐(feng) 物流、正道思達等為(wei) 末端網點的三級配送網絡。全市可共同利用倉(cang) 儲(chu) 麵積達126萬(wan) 平方米，市區配送中心45個(ge) ，區域配送終端224個(ge) 。以“重點商貿物流園區域物流分撥中心—公共配送中心—末端配送點”三級配送網絡體(ti) 係為(wei) 支撐，形成了布局合理、運行高效的城市配送網絡體(ti) 係。

　　太原市商務局副局長杜淑嬋透露，一級網絡在環城高速外規劃建設公共倉(cang) 儲(chu) 中心；二級網絡由新建公共配送站、二級分撥中心和現有物流配送中心共同組成；三級網絡發揮連鎖便利店布點密度大的優(you) 勢，通過改造提升，聯合快遞公司，承接快件攬投業(ye) 務，將連鎖便利店打造成為(wei) 電子商務“天網落地”的全天候實物交付基站，實現一店多能多用；輔以國標製定企業(ye) 百事幫自主研發的智能提貨櫃，解決(jue) “最後一公裏”甚至“最後100米”的配送難題。

　　長春市商務局副局長王淑雲(yun) 介紹，長春市配送網點不斷增加，網絡雛形初步形成。“20家企業(ye) 鋪設網點18000多個(ge) ，遠遠超出原定的1000個(ge) 重要網點的目標。其中鋪設中型網點50～100個(ge) 的有3家企業(ye) ，100～500個(ge) 的有7家企業(ye) ，超過500個(ge) 的有4家企業(ye) 。”她說。

　　“廈門初步構建城市物流分撥中心、公共配送中心、末端配送網點為(wei) 支撐的三級城市配送網絡體(ti) 係。”廈門市商務局副局長張鳳清介紹說，發揮城市共同配送試點的帶動作用，建成了現代的集冷鏈、幹倉(cang) 、批發交易市場於(yu) 一體(ti) 的快消品城市配送分撥中心，閩西南醫藥物流分撥中心和家電分撥中心，技術和運營模式先進的冷鏈物流中心以及一批智能取貨櫃等末端共同配送網點。

　　目前，廈門在一批優(you) 勢產(chan) 業(ye) 中開展城市共同配送，建立了一批現代化配送中心，將傳(chuan) 統的貨物分散管理轉為(wei) 統一到配送中心管理，使原有的點對點配送模式變成點對多的配送模式，有效減少物流環節。已建成服務於(yu) 城市配送的物流園區2個(ge) （前場、象嶼二期），與(yu) 交易市場相結合的生鮮農(nong) 產(chan) 品、冷鏈、醫藥、機電產(chan) 品、建材家居、石材、汽車及配件、工業(ye) 消費品等大型物流中心8個(ge) ，主城區共同配送覆蓋率達到40%，實施城市共同配送企業(ye) 降低物流成本約20%。