3月28日9點24分，一架滿載著近20噸防疫物品的波音787-9“全貨機”準時從(cong) 廈門出發，飛往吉隆坡國際機場。本次航班是疫情發生以來廈航廈門主基地首次采用客艙+腹艙執飛的全貨運國際航班。

　　擔重任，渡難關(guan)

　　受新冠肺炎疫情影響，全球國際航班銳減，國際航空貨運運力大幅下降。貨運部國際業(ye) 務處抓住市場運力緊缺、艙位階段性供不應求、航線運價(jia) 快速走高的有利契機，精準預估每個(ge) 航班貨運收益，主動承接公司部分國際航班營銷收入重任，申請高收益品質航線調大機型、增多航班，爭(zheng) 取創收增收。為(wei) 進一步提升航班邊際貢獻，貨運部向公司申請客艙載貨以提高單航班總載貨量。

　　未雨綢繆

　　3月25日，公司召開客艙載貨可行性專(zhuan) 題研討會(hui) ，經過評估，決(jue) 定對部分航線使用客機執行全貨運航班，最大程度保障防疫物資運輸。

　　當機立斷

　　26日，民航局發布通知繼續調減國際客運航班，同時航司利用客機執行全貨運航班不計入客運航班總量。收到局方通知文件後27日公司立即開會(hui) 對貨運航班做了部署，貨運全麵啟動客機執行全貨運航班業(ye) 務。

　　運行風險控製部、客運營銷委、貨運部、地麵服務保障部等多個(ge) 職能部門通力協作，克服境外客艙載貨許可獲取、目的站裝卸人力調配、客艙設備保護等困難，率先在3月27日MF869福州-吉隆坡航班上實行客艙載貨，為(wei) 公司在航空市場全麵恢複前贏得主動與(yu) 先機，以實際行動為(wei) 國際社會(hui) 疫情抗擊工作做出貢獻。

　　衝(chong) 前線，保運輸

　　客艙載貨航班可以提升航班收益，但航班保障難度也給貨運部國際業(ye) 務處營銷人員帶來較大壓力。已訂艙貨物是否能按計劃到貨、是否能按時報關(guan) 放行、客艙和貨艙分別裝載多少貨物等等都提前做預案並時刻關(guan) 注。本著“航班不停，人不休息”的工作精神，營銷人員加班加點，衝(chong) 在一線，溝通各個(ge) 科室人員齊心協力，排除萬(wan) 難，做好運輸保障。

　　在外場裝卸人手不足的情況下，業(ye) 務人員主動化身成“綠巨人”幫助客艙裝載。

　　7時50分，航班貨物裝載完畢，9時24分廈門主基地首架客艙載貨飛機順利起飛。

　　新業(ye) 務，促發展

　　在疫情趨於(yu) 穩定，企業(ye) 複工複產(chan) 的有序推進下，國際業(ye) 務處及時將工作重心從(cong) 保障防疫物資進口轉向恢複出口市場業(ye) 務。為(wei) 搶抓貨運收益，國際業(ye) 務處營銷人員轉變銷售思路，大力發展直銷自營，直接對接基金會(hui) 、同鄉(xiang) 會(hui) 、政府單位、外資企業(ye) 等客戶，提供客艙+貨艙的“全貨機”包銷服務，支持海外僑(qiao) 胞抗擊疫情，幫助境外企業(ye) 解決(jue) 因防疫物品缺乏停工停產(chan) 的難題。截止目前，已開展6架次包銷業(ye) 務，包括738機型和788機型，累計運輸56.5噸貨物。

　　目前全球醫療防疫物資的需求旺盛，為(wei) 了緩解貨運運力短缺的壓力，廈航將會(hui) 有更多的“738F”“787F”全貨機投入貨物運輸。未來，廈航貨運將繼續創新業(ye) 務、提升服務，全力以赴支持全球新冠疫情抗擊工作，彰顯穩而可靠的國企擔當，貢獻強而有力的廈航力量。