當前全球新冠肺炎疫情呈現“愈演愈烈”態勢。盡管世衛組織3月11日就已經明確新冠肺炎疫情全球大流行特征，然而從(cong) 當前歐美相關(guan) 數據來看，境外疫情高峰似乎仍未到來。如：3月28日美國新增確診18794例，意大利5959例，德國10129例，巴西562例，印度193例。而更為(wei) 糟糕的，一是歐美各國仍未采取最為(wei) 嚴(yan) 格的隔離措施，每日新增確診病例還未出現明顯下降;二是巴西、印度等地區累積確診病例不斷增加，跨洲際、跨國別的疫情擴散控製難度更大，並且呈現梯度爆發。從(cong) 中國政府抗疫情經驗來看，從(cong) 1月23日武漢封城到3月18日武漢新增為(wei) 零，有效控製疫情至少需要6-7周的時間。如果按照這個(ge) 時間估算，且考慮境外部分國家隔離力度不夠和梯度擴散影響，樂(le) 觀估計控製疫情最早也要六月份。因此，作為(wei) 與(yu) 國際貿易最緊密的航運業(ye) 必須要做好充足準備，要提前警惕境外相關(guan) 貿易商或港口的政策變化。

　　警惕全球性通貨膨脹對於(yu) 航運相關(guan) 資產(chan) 價(jia) 格的影響

　　二十國集團(G20)宣布將向全球經濟注入超過5萬(wan) 億(yi) 美元資金，其中美國超2萬(wan) 億(yi) 元美元，均創曆史之最。短期來看，由於(yu) 全球經濟與(yu) 貿易萎縮、大宗商品價(jia) 格下滑、金融市場大幅下滑等因素影響，貨幣放水仍為(wei) 死水，不會(hui) 對於(yu) 市場產(chan) 生太大影響。但中長期來看，全球性通貨膨脹在所難免。如何保持船舶資產(chan) 、美元運費、股票價(jia) 格等保值增值，防範大宗商品價(jia) 格、油價(jia) 等快速上漲是需要關(guan) 注的重點，而借鑒相似曆史背景下優(you) 秀企業(ye) 的應對策略可以得到啟示。理論上看，購置更多硬貨幣、不動產(chan) 、固定資產(chan) 可以有效防範通脹，而適當做好能源儲(chu) 備或引入對衝(chong) 策略可以有效防範能源價(jia) 格上漲。

　　全球產(chan) 業(ye) 鏈或將更加依賴於(yu) “中國製造”

　　盡管疫情對於(yu) 世界經濟與(yu) 貿易將產(chan) 生非常負麵的影響，但受境外生產(chan) 放緩、物流不暢、企業(ye) 停工等因素影響，中國日益穩定的生產(chan) 環境將給全球消費需求提供穩定的支撐。同時，“中國製造”或將彌補部分由於(yu) 境外企業(ye) 生產(chan) 不足而造成的產(chan) 品缺口。如：彭博社3月13日以《中國電動汽車製造商宣布成為(wei) 全球最大的口罩製造商》為(wei) 題報道稱，中國電動汽車製造商比亞(ya) 迪在不到一個(ge) 月前開始生產(chan) 口罩以抗擊新冠疫情，現在它已經成為(wei) 全球最大的口罩製造商。同時，3月28日，法國衛生部向中國訂購10億(yi) 隻口罩，中國製造的被需要正在越來越緊迫。

　　警惕多國限製糧食出口對於(yu) 國際幹散貨市場的影響

　　最近多國政府啟動了糧食庫存計劃，以保障國家的糧食供應充足。聯合國糧農(nong) 組織(FAO)警告稱，疫情下各國急於(yu) 購買(mai) 主糧或引發全球糧食通貨膨脹。全球第九大小麥出口國哈薩克斯坦已經禁止了小麥粉、胡蘿卜、糖和馬鈴薯等產(chan) 品;塞爾維亞(ya) 已停止葵花籽油等貨品出口，並會(hui) 每周檢討禁令中的產(chan) 品清單;世界第三大大米出口國越南暫停了新的大米出口合同;全球第二大棕櫚油生產(chan) 國馬來西亞(ya) 的出口也已經放緩;世界上第三大玉米和大豆出口國阿根廷宣布放緩出口;受疫情影響，巴西大豆港口檢疫時間延長，裝船較慢。二十國集團(G20)領導人峰會(hui) 上將保證糧食供應列為(wei) 當前應對新冠肺炎疫情的關(guan) 鍵任務之一，而各國糧食貿易政策變化也將推動糧食價(jia) 格上漲，也會(hui) 給國際幹散貨糧食貿易帶來諸多不確定性影響。

　　警惕全球主要礦山生產(chan) 或發貨港的減產(chan) 與(yu) 關(guan) 停影響

　　目前淡水河穀馬來西亞(ya) 的混礦中心已經開始暫停相關(guan) 混礦業(ye) 務，並通知了部分中標客戶。據航運交易公報報道，受新冠肺炎疫情影響，南非、印度鐵礦石運輸港口關(guan) 停傳(chuan) 來消息。其中，南非Transnet港口碼頭集團(TPT)宣布將關(guan) 閉包括南非最大鐵礦石發運港Saldanha港在內(nei) 的多個(ge) 運輸港口;印度鐵礦石港口也出現停運：Dhamra 、Krishnapatnam、Gangavaram、Gopalpur等港口已發布不可抗力聲明。隨著疫情在主要礦山出口國的影響不斷深化，未來礦山開采、陸上運輸、港口裝卸等都可能會(hui) 遭遇巨大影響。

　　班輪公司大幅度停航或減航措施在全球範圍持續

　　各大班輪公司大範圍停航措施，2月份全球集裝箱船隊閑置運力占比達到8.86%。受全球疫情大流行影響，日前船公司亞(ya) 歐和跨太平洋地區將掀起新一輪停航潮。同時，港口對於(yu) 檢驗檢疫要求增高。3月23日，對於(yu) 14天內(nei) 有疫情嚴(yan) 重國家停留史的外國籍船員，原則上不安排在中國港口進行換班入境。3月26日尼日利亞(ya) 總統簽署命令，要求所有貨物班輪必須在外海自行隔離14天，並由港口衛生部門檢疫合格後方可掛靠尼國港口。而隨著疫情的全球流行，世界各國都將對於(yu) 進出口貨物的檢驗檢疫要求越來越高。

　　警惕國際油輪市場大幅波動帶來的係列風險