民航資源網2019年9月27日消息：國際民航組織（ICAO）發布了航空惠益報告第二版，其中包含了航空運輸業(ye) 如何改善當今世界數十億(yi) 人生活和生計的實際事例。與(yu) 此相輔相成，國際民航組織本周與(yu) 聯合國其他機構一道，將全球注意力重新聚焦在各國實現聯合國《2030年可持續發展議程》(2030年議程)通過的17項可持續發展目標上。

　　目前超過2500多名代表在國際民航組織大會(hui) 第40屆會(hui) 議上聚集一堂。近年來，國際民航組織一直在多個(ge) 層麵上努力呼籲政治和業(ye) 界領袖關(guan) 注，國際航空連接性對於(yu) 各國實現17個(ge) 可持續發展目標中的15個(ge) 目標產(chan) 生了重大影響。

　　這些努力在很大程度上是通過其舉(ju) 辦的世界航空論壇活動實現的，同時也通過國際民航組織理事會(hui) 主席和秘書(shu) 長多次對外出訪期間的直接雙邊互動進行的。國際民航組織一直強調，即通過投資基礎設施和專(zhuan) 業(ye) 技能，能夠確保符合國際民航組織規定的國際航空服務得到保證，各國公民和經濟將獲得眾(zhong) 多裨益。

　　此次國際民航組織第40屆會(hui) 議的A40-WP/45號工作文件顯示了國際民航組織為(wei) 支持《2030年議程》而開展的活動，並表明該組織一貫支持其成員國通過專(zhuan) 有分析框架和在發展中國家具體(ti) 實施許多能力建設和援助項目，推動可持續發展目標的實現。

　　國際民航組織秘書(shu) 長柳芳博士強調：“特別是對內(nei) 陸和小島嶼發展中國家而言，國際航空連通性是一條名副其實的社會(hui) 經濟生命線，對吸引外國消費和投資能產(chan) 生極其積極的影響。現在，越來越多的國家重視這一動態影響因素。國際民航組織也非常讚賞這些國家在確保當地航空服務的安全、安保和效率方麵所作的相關(guan) 努力，包括在減少航空運輸排放方麵所作的工作。”

　　A40-WP/45號文件所包含的數據顯然證明了柳博士的觀點。該文件的一部分內(nei) 容探討了在2016年—2018年期間，航空業(ye) 如何越來越多地被納入到各國的總體(ti) 發展規劃和目標之中。

　　在聯合國可持續發展問題高級別政治論壇的背景下，借以每年邀請各國在自願國家審查(VNR)進度報告中，自願介紹它們(men) 在實現可持續發展目標方麵的進展情況，A40-WP/45號文件對98個(ge) 聯合國成員國2016年至2018年提交的107份自願國家審查報告進行了全麵分析。

　　數據顯示，提及航空業(ye) 的自願國家審查報告的數量增加了三倍多，從(cong) 占自願國家審查報告的25%增加到77%，98個(ge) 國家中有62個(ge) 國家在其自願國家審查報告中提及航空業(ye) ，而國際民航組織開始實施這些舉(ju) 措時，隻有5個(ge) 國家提及航空業(ye) 。

　　最近，國際民航組織通過詳細研究和提出有針對性的建議，幫助這些太平洋小島嶼發展中國家的在適應和應對自然災害的同時保持連通性需要，從(cong) 而更加注重這些國家的具體(ti) 需求。這些努力符合聯合國更廣泛的《薩摩亞(ya) 途徑》行動，也符合國際民航組織在其“不讓任何國家掉隊”倡議方麵的長期援助和能力建設的努力。

　　柳博士表示：“旨在支持國際航空業(ye) 的投資決(jue) 策對社會(hui) 福祉和經濟發展具有明顯的推動作用，國際民航組織已經製定了全麵的指導方針，以確保這種資金支持政策能夠有助於(yu) 各國的可持續發展。”