圖：大興(xing) 機場設親(qin) 友送別層視頻截圖

　　距永定門40.2公裏，距天壇41.4公裏，距前門43.3公裏……地麵刻有地標建築和公裏數的紅色銅版盡頭，是標有“北京·中軸”的立體(ti) 浮雕牆，浮雕正中心的是天安門剪影，一群乘客正在剪影前合影。這裏是北京大興(xing) 國際機場4層旅客值機大廳。

　　9月26日，乘坐當天開通的京雄城際鐵路（北京段），封麵新聞探訪了正式投運的大興(xing) 機場。

　　經曆7架客機的順利首航，大興(xing) 機場26日開啟日常運營。25日晚，中國聯合航空完成從(cong) 北京南苑機場到大興(xing) 機場的“一夜轉場、無縫運營”，成為(wei) 該機場“首日直飛首個(ge) 入駐”的航空公司。

　　在4層值機大廳，乘中聯航的旅客在機場人員幫助下，辦理著各項手續。記者注意到，機場值機櫃台行李傳(chuan) 送帶的一邊與(yu) 地麵基本齊平，也就是說，托運行李時，乘客不用費力搬抬。

　　乘客何女士告訴記者，她坐京雄城際動車從(cong) 大興(xing) 機場站出來到托運完行李隻用了不到20分鍾，“省下的時間可在新機場好好逛逛了”。

　　在東(dong) 方航空值機島，記者體(ti) 驗了網紅“黑科技”人臉識別係統。在該機場乘東(dong) 航航班的旅客無需再像以往那樣出示身份證、二維碼。隻需通過人臉識別，就可完成購票、值機、托運、安檢、登機等流程。

　　大興(xing) 機場航站樓地上共5層，4層是值機大廳和國際出發區，3層國內(nei) 出發區，2層國內(nei) 到達區，1層國際到達區。值得一提的是，在5層綜合商業(ye) 服務區，正好可俯視4層國際出發區域，送別的人能看見親(qin) 友過安檢、辦手續，因此也被稱為(wei) “送別層”。

　　記者從(cong) 4層乘坐扶梯到3層時，工作人員提醒記者左轉就是國內(nei) 安檢通道。她表示，從(cong) 4層下來的旅客可能因扶梯方向注意不到“國內(nei) 安檢”幾個(ge) 字，“我站在這提示一下。”

　　而“專(zhuan) 業(ye) ”提供谘詢服務的工作人員更忙碌。記者在2層一處問詢台看到有兩(liang) 三位旅客在排隊等候服務。工作人員告訴記者，“今天客流量還是挺多的，有一部分客人是參觀的。我們(men) 所在的這一層是到達層，問題主要集中在抵達航班在哪接人？停車場在哪？市內(nei) 巴士在哪乘坐？”

　　9月26日，中聯航在大興(xing) 機場共執行航班78次，共計安全運送旅客12287人次。在到達大廳，剛落地的旅客告訴記者，機場的便捷給他留下了深刻印象。“從(cong) 出機艙到提取行李再出來，前後也就20來分鍾，很快、很滿意。”

　　同樣快捷的還有北京大興(xing) 國際機場線。從(cong) 大興(xing) 國際機場地下一層買(mai) 票經安檢，旅客就能看到巨型屏幕正在演示機場線信息，屏幕兩(liang) 側(ce) 是仿古宮門式紅牆，沿著紅牆走不遠乘扶梯到達地下2層，可搭乘“白鯨號”地鐵列車，經停大興(xing) 新城站到達地鐵草橋站，全程約19分鍾。地鐵車廂，一位在機場開店的女士告訴記者，“地鐵第一天運營，想體(ti) 驗下時間。感覺非常快，比開車方便很多，性價(jia) 比非常高。”

　　可讓乘客“一身輕鬆”登機的大興(xing) 機場城市航站樓值機櫃台設在草橋站，在值機櫃台緊挨著的大興(xing) 機場線商務座席檢票口，一位男士問“能在這兒(er) 托運行李？”工作人員說，“在這裏辦值機和行李托運後，直接去機場就可以了。”

　　這位男士對記者說，“看了報道特意過來的，今天來晚了，明天要去乘坐體(ti) 驗一下。”