從(cong) 日前召開的2019年湖北省港航海事工作調度會(hui) 暨形勢分析會(hui) 上了解到，麵對今年下半年湖北省水運發展困難和壓力，湖北省港航局將把握大勢，揚長補短、謀定而動，奮力推進湖北水運高質量發展。

　　湖北省港航管理局黨(dang) 委書(shu) 記、局長王陽紅在分析會(hui) 上指出，當前水運外部發展環境迎來新機遇。從(cong) 國家層麵看，“一帶一路”建設、長江經濟帶發展等國家戰略實施，必將進一步加大對交通基礎設施的資金投入和政策傾(qing) 斜力度，為(wei) 我們(men) 補齊基礎設施短板提供了曆史機遇;針對交通強國建設，交通運輸部相繼下發了《關(guan) 於(yu) 推進長江航運高質量發展的意見》、《全麵加強生態環境保護堅決(jue) 打好汙染防治攻堅戰的實施意見》，下步還將下發建設一流強港的相關(guan) 指導意見，這些都將為(wei) 我們(men) 內(nei) 河航運發展創造更多機會(hui) 。從(cong) 省級層麵看，今年6月份，李小鵬部長在與(yu) 省委書(shu) 記蔣超良、省長王曉東(dong) 座談時提出，“交通運輸部將加大力度支持湖北降低物流成本，推動農(nong) 村公路高質量發展，繼續推進長江深水航道‘645’工程、湖北國際物流核心樞紐和全國多式聯運示範項目，加快推進長江經濟帶立體(ti) 綜合交通走廊建設”，湖北也在圍繞全方位開放，打造互聯互通高地，構築綜合立體(ti) 交通體(ti) 係，這些為(wei) 我們(men) 借力發展帶來了機遇，各級港航海事部門要主動出擊、全力爭(zheng) 取，確保各項政策利好盡快落地生效。二是“長江大保護”要求日漸趨緊。近期，國家部委相繼下發了《國務院辦公廳關(guan) 於(yu) 加強長江水生生物保護工作的意見》、《交通運輸部關(guan) 於(yu) 推進長江生態環境問題整改工作方案》和《交通運輸部辦公廳、國家發展改革委辦公廳關(guan) 於(yu) 管控長江幹線港口岸線資源利用的通知》，反複對長江大保護工作進行重申強調，明確了責任分工和完成時限，不能按期完成將麵臨(lin) 問責。省委省政府和廳黨(dang) 組要求對中央生態環保督察“回頭看”反饋問題要主動認領，嚴(yan) 格按照確定的整改意見和時限整改到位，並強調了“‘長江生態環境隻能優(you) 化，不能惡化’底線，‘三非’整治絕對不能反彈”的硬性要求。同時用地、環評等剛性約束日漸增強，高層領導對長江大保護工作的堅決(jue) 態度，將對我們(men) 工作態度、工作標準、工作方式、工作質效提出更高要求。

　　王陽紅要求，要抓牢關(guan) 鍵環節，聚焦重點難點，奮力推進湖北水運高質量發展。後五個(ge) 月，各級港航海事部門要緊緊圍繞年初確定的目標任務，堅持目標和問題導向，針對上半年工作存在的不足和問題，排出時間表、明確路線圖、著力補短板，切實抓好改革時期的水運發展、安全穩定和長江大保護工作。

　　王陽紅強調，要緊盯水運發展不放鬆。一是加大重點項目推進力度。加快推進雅口、孤山、新集、碾盤山幾大樞紐建設，推動鬆西河、唐白河、富水、漢北河等航道項目早日開工，加快漢江2000噸級航道、興(xing) 隆樞紐二線2000噸級船閘、王甫洲二線船閘等前期研究工作。加快《湖北省港口布局規劃》編製，優(you) 化全省港口結構、區域功能。嚴(yan) 格執行岸線審批製度，鼓勵鐵水聯運、LNG等綠色高效碼頭建設，重點研究集裝箱碼頭建設問題，科學布局發展集裝箱運輸。二是加大航運服務提檔升級力度。鼓勵支持示範船型研發應用，跟蹤協調推進1140TEU集裝箱江海直達船建造，引導支持企業(ye) 加快大長寬比示範船型建造，穩步推進新能源動力船推廣應用。運用好互聯網、大數據，加大對鐵水聯運情況的動態監測和跟蹤評估力度。以“日本關(guan) 西地區對話湖北”江海聯運物流專(zhuan) 場推介為(wei) 契機，培育集裝箱多式聯運、江海聯運龍頭企業(ye) ，推動運輸上下遊產(chan) 業(ye) 鏈資源整合。支持“華航漢亞(ya) 1”投入營運，開辟武漢至日本江海聯運、近洋直航航線。三是加大水運市場規範管理力度。主動對接省政務服務“一張網”要求，構建高效便民的新型“互聯網+政務服務”體(ti) 係。組織開展水運建設市場和質量安全督查，強化建設項目的建設程序、質量安全、進度等檢查。用好全國水路運輸市場信用信息係統，穩步推進航運企業(ye) 和航運市場信用體(ti) 係、行政監管、行業(ye) 自律、社會(hui) 監督體(ti) 係建設。按照“雙隨機一公開”要求，加強對航運企業(ye) 特別是省際客船、危險品船運輸經營人經營資質管理。

　　他同時指出，要緊盯安全穩定工作不放鬆。一是加強水上交通安全重大風險防控力度。突出“軍(jun) 運會(hui) ”、“十一”等重點時段，加強現場安全監管，防範化解水路交通安全5類重大風險。深入開展內(nei) 河船涉海運輸、船舶汙染防治、長期脫管(檢)船舶專(zhuan) 項治理、船舶載運危險貨物安全綜合治理“回頭看”等專(zhuan) 項整治活動，開展危險化學品船安全技術狀況評估和內(nei) 河船舶救生設備專(zhuan) 項檢查。著眼安全度汛，做到組織領導、責任落實、隱患排查、運力物資儲(chu) 備、應急預案“五到位”。開展漢江航道應急疏浚搶通，組織航道安全設施保障工程綜合檢查。二是加強港口船舶船員監管力度。督促企業(ye) 完善演練應急預案，加強消防、溢油等應急物資儲(chu) 備，做好應急隊伍建設和應急演練。會(hui) 同相關(guan) 管理部門嚴(yan) 厲打擊不正當競爭(zheng) 行為(wei) ，維護港口經營市場秩序。落實貫徹“放管服”政策，組織港口經營人經營資質和現場經營行為(wei) 檢查。推廣“幸福船員”和“長江電子航道圖”微信及APP，落實便利船員服務清單。三是加強改革期間人員思想工作力度。加大與(yu) 同級交通財政主管部門溝通力度，落實縣市區行業(ye) 管理經費，確保隊伍穩定。持續抓好“不忘初心、牢記使命”主題教育，開展向張富清、黃文秀、陳駿等先進典型學習(xi) 活動，加大本行業(ye) 先進典型培樹力度。精心組織建國70周年係列慶祝活動，總結提煉水運文化，展示水運發展成就。繼續推進“六型”文明窗口創建，深入開展“不擔當不作為(wei) ”等問題專(zhuan) 項整治，加強油價(jia) 補貼等專(zhuan) 項資金管理，提升示範引領作用。