圖源：21世紀經濟報道

　　9月9日下午，上海市政府舉(ju) 行新聞發布會(hui) ，介紹上海浦東(dong) 機場三期擴建主體(ti) 工程建成啟用最新的進展情況，以及進一步提高上海航空樞紐能級，鞏固提升亞(ya) 太國際航空樞紐地位的舉(ju) 措。

　　全球首個(ge) 機場空側(ce) 捷運係統將啟用

　　21世紀經濟報道記者在發布會(hui) 上了解到，目前上海浦東(dong) 機場在經過三年多的建設後，以62萬(wan) 平方米的衛星廳以及旅客捷運係統、95萬(wan) 平方米的港灣停機坪、2組飛行區下穿通道、滿足航空公司中轉的行李係統、5300多個(ge) 停車位的長時停車庫、綠色節能的能源中心為(wei) 代表的三期擴建工程已經基本建成。

　　其中9月16日，全球最大的單體(ti) 衛星廳、全球首個(ge) 采用城市軌道交通鋼輪鋼軌製式的機場空側(ce) 捷運係統將正式啟用。

　　捷運站分布，圖/上海發布

　　據介紹，該捷運係統的列車車廂采用的是目前載客量最大的A型車，4節編組，國內(nei) 和國際車廂各兩(liang) 節，列車最高時速80公裏，單向行程最快2分30秒，行車間隔小於(yu) 5分鍾。

　　（捷運列車，圖/上海發布）

　　那麽(me) ，上海浦東(dong) 機場三期中的這個(ge) 捷運係統到底有什麽(me) 作用？

　　記者了解到，捷運係統分為(wei) 東(dong) 西兩(liang) 線，每條線路都是雙線運行模式，旅客可以通過這個(ge) 捷運係統往返航站樓與(yu) 衛星廳，單程最快2分30秒就可以完成，將很大程度上方便旅客的乘機體(ti) 驗。

　　構建兩(liang) 大國際交通樞紐

　　會(hui) 上，上海交通委主任謝峰還表示，上海航空樞紐建設未來將主要有服務上海“五個(ge) 中心”和卓越的全球城市建設、自由貿易試驗區及新片區建設、長三角地區一體(ti) 化發展國家戰略，以及交通強國和民航強國戰略四個(ge) 方麵的主要任務。

　　為(wei) 此，謝峰在發布會(hui) 上指出，為(wei) 鞏固提升亞(ya) 太國際航空樞紐港地位，接下來上海將重點在引領規劃、基礎設施、服務升級等多個(ge) 領域內(nei) ，推進多個(ge) 方麵的國際航空樞紐港建設工作內(nei) 容。

　　記者注意到，在加強規劃引領方麵，未來上海規劃將上海鐵路東(dong) 站與(yu) 浦東(dong) 機場組合形成浦東(dong) 綜合交通樞紐，建設“高標準、一體(ti) 化、全融合”的世界一流綜合交通樞紐，與(yu) 虹橋綜合交通樞紐共同形成上海兩(liang) 大國際樞紐。

　　而在加快基礎設施建設方麵，重點提到將結合浦東(dong) 綜合交通樞紐規劃，加快推進滬通鐵路二期，滬蘇湖鐵路、滬乍杭鐵路等項目建設，構建連接上海各區域和長三角地區各城市的快速集疏運體(ti) 係。

　　除此之外，重點任務中還指出，要大力發展國際運輸，構建全球性航空運輸網絡，以及推動以浦東(dong) 、虹橋兩(liang) 場為(wei) 核心的上海國際航空主樞紐建設，協同南京、杭州、合肥、南通、寧波等機場構建長三角機場群等。

　　9月9日，華東(dong) 師範大學城市發展研究院院長曾剛在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，在當前全球化的大背景下，航空港在城市、區域發展中的作用越來越重要，縱觀世界重要的國際大都市都有不止一個(ge) 重要的航空樞紐，從(cong) 這個(ge) 意義(yi) 上來說，上海要建設卓越的全球城市，在東(dong) 西兩(liang) 麵分別建設兩(liang) 個(ge) 國際航空樞紐也是全球城市發展的必需。

　　“另一個(ge) 很重要的原因是，浦東(dong) 機場相較於(yu) 虹橋機場有更多的土地等發展優(you) 勢。”曾剛如是告訴記者，當前在上海自貿區新片區的政策推動下，臨(lin) 近的浦東(dong) 綜合交通樞紐也將會(hui) 為(wei) 未來上海自貿區新片區建設與(yu) 發展起到重要的推動作用。