2019年9月5日，第八屆“中國航空金融發展(東(dong) 疆)國際論壇”主論壇在天津開幕，主題為(wei) “全球視野資產(chan) 未來—中國航空金融十年再啟航”。論壇間隙，中國商用飛機有限責任公司市場與(yu) 銷售部副部長楊洋接受了環球網的采訪。

　　據介紹，中國商飛看好中國航空市場的未來。中國航空市場在近10年基本上一直在保持兩(liang) 位數的增長，商飛預計未來20年中國航空市場的規模將達9000架。

　　關(guan) 於(yu) 國產(chan) 客機，據楊洋介紹，國產(chan) 支線客機ARJ21已經有14架在運營，今年年底將達到40架。現在在浦東(dong) 已經擁有了第二條ARJ21客機的生產(chan) 線，產(chan) 能已經在爬坡。預計今年年產(chan) 量20架，明年的年產(chan) 量將達到30架。現在ARJ21已經有了600架的訂單。隨著ARJ21運營中不斷的成熟，客戶對其充滿信心、認為(wei) 其可靠性與(yu) 波音、空客的產(chan) 品沒有區別。

　　而國產(chan) 大飛機C919目前仍在試飛階段。現在有4架樣機在試飛，還需要2架樣機。預計今年年底前將有6架樣機在試飛，試飛將經過一千多個(ge) 科目的考驗，預計到2021年可以開始交付。

　　楊洋認為(wei) 航空金融對國產(chan) 客機的製造有很大促進作用，製造業(ye) 與(yu) 金融應相互融合、相互支撐。他對此比喻為(wei) “力氣”，製造業(ye) 是“力”、金融業(ye) 是“氣”，合在一起才會(hui) 有力氣。